提及汽车，关乎电池系统的安全、技术以及品质相关问题总是最受关注。日前，哪吒汽车通过线上形式正式公布并面向媒体介绍了其在最新电池系统——天工电池。相应的，这款产品最大的技术优势就在极限安全的保证、显著提升续航以及综合使用寿命方面。具体到技术设计层面：第一点打造超强防护、高集成化的设计，第二点打造高效智能的恒温热管理系统，第三点打造全生命周期的电池闭环管理系统。

在今年的深港澳车展上，哪吒S增程版正式亮相，而伴随着哪吒S新品的上市，官方也针对其山海平台的一些技术专项进行了介绍，这里的天工电池就是关键一环。结合传统电池系统实际应用和用户使用的痛点，天工电池主要在三方面进行了重新设计与标定，首先，高集成化设计，使其拥有更好的轻量化、更小体积，更优的效率等特点，同时采用堡垒式层层防护，斩断与热失控之间的一切关联，保障安全，另外还有优秀耐久性的研制。

比如在电芯方面，哪吒汽车就建立了更严苛的电芯应用测评和选型规范，包含900多项电芯选型评测要求，而在电芯安全防护方面，也采用了耐高温的防护材料，内置了短路熔断保护、自开启泄压防爆阀与高水平极柱绝缘。而在模组方面，其采用了网格式模组设计，电芯之间的隔热材料堪比航天级，能承受1000摄氏度以上高温，同时，电气防护也能充分满足800V电绝缘冗余安全设计，整个模组为轻质高强度铝框架，保证结构安全的同时更好进行减重。此外，Pack方面也采用了密舱式箱体结构，得益于此，最大程度的保护天工电池的安全。

热管理方面，哪吒汽车自研的HozonEPT 4.0智能温控系统，它主要针对电池续航、能耗以及低温状态的表现，按照官方给出的数据，使用这套系统后，冬季续航可以提升20%，单次充电的节省能耗可以增加2%，低温充电效率可以提升20%。具体的方法，比如采用了智能前馈式热管理控制，可以根据工况预估制冷/制热需求，热泵多热源可以实现行车加热和保温，拥有超前加热策略，可以根据导航目的地，提前预热。同时，高效冷却与加热系统，采用恒温液冷策略，更好的优化能耗效率以及提升续航。应用到车上，哪吒S两驱纯电版本的CLTC续航可以达到715公里起，而增程版本哪吒S的NEDC纯电续航也能达到300公里。

值得一提的，基于哪吒汽车开发的人、车、云大BMS生态系统，可以实现“千车千策”的应用。覆盖全场景的算法能力，包括SOH、析锂、离群、安全预警等算法，覆盖行车、充电、静止等多个场景，可以在第一时间有效地识别热失控问题。

据介绍，哪吒天工电池正处在不断变化发展的过程中，主要分为三个阶段，2020年采用了标准化的VDA模组，成组效率在65-70%，系统能量密度为175Wh/kg。目前已经进入了第二阶段，采用了CTP技术，成组效率达到73-76%，系统能量密度也提升至185Wh/kg。明年，哪吒汽车将会推出第三代天工电池系统，采用CTP/CTC技术，成组效率可以达到85%以上，电池的系统能量密度也可以达到210Wh/kg。目前，哪吒汽车已经进行了CTC技术的预研，将与合作伙伴就这一技术进行合作，目前原型车已经敲定，非常值得期待。

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