今年汽车产量或超150万辆

工信部新闻发言人、信息通信发展司司长闻库23日表示，一季度我国的汽车产销分别完成了30.4万辆和29.9万辆，产销增幅同比分别达到102.7%和109.7%。预计今年汽车产量可能会超过150万辆。

汽车召回已超百万辆德系为重灾区

根据国家市场监督管理总局的公开数据统计发现，截至4月23日，有超过20个国内外品牌发起召回，其中包括沃尔沃、福特、宝马、法拉利、奔驰、保时捷、大众汽车、斯巴鲁、奥迪和东风本田等品牌，召回数量超过159万辆。从车系来看，德系、日系的召回数量占比较大。

曝奥迪“节流”欲剥离两家子公司

据德国《汽车周刊》（Automobilwoche）援引未具名消息人士的话报道称，奥迪计划出售其在两家发展服务提供商中的股权。

上述报道称，奥迪在开发服务领域面临产能过剩，希望出售PSW Engineering 49%的股权，并剥离拥有700名员工的子公司CSI Entwicklungstechnik。

业内人士分析称，奥迪出售旗下子公司股份或许是出于两个重要原因：一方面，从财务的角度看，CSI和PSW两家子公司的营业收入在奥迪体系中占比不大，无足轻重；另一方面，奥迪收购两家子公司近十年，在相关核心技术上已经较为成熟，目前已具备独立稳定的发展模式。

汽车金融服务费：经销商动歪脑筋

自2018年乘用车销量出现近30年以来的首次负增长后，不少经销商的单车售价不断下探，4S店等经营成本却逐日上涨，这样的“剪刀差”使4S店不得不通过其他办法获取利润。而在与车企、经销商、4S店等多个对象打交道的过程中，用户越来越不能忍受汽车消费中的不确定和不透明。在这次的舆论声讨和行业反思中，汽车金融服务费这个“潜规则”能否迎来改变？

曝日产拒绝雷诺提出的合并新方案

据日本经济新闻援引消息人士称，日产汽车将拒绝法国合作伙伴雷诺提出的管理层整合提议，并将呼吁建立平等的资本关系。

上述报道称，日产管理层认为，在现有资本关系下，日产并未被视为与雷诺平等的合作伙伴，而合并将使这种不平等成为永久性现象。

特斯拉全球爆炸燃烧事故超过50起

事实上，特斯拉此前已频繁遭遇爆燃威胁。据不完全统计，特斯拉Model S、Model X系列电动车自上市以来，在充电、行驶、碰撞中，已发生近50宗燃烧或爆炸事故。有业内专家认为，特斯拉某些设计于9年前的电动车款型，搭载了7000-9000节松下18650型三元锂电芯，这种架构缺陷成为车辆燃烧或爆炸事故不断的最大诱因。

蔚来回应自燃事件：已组织专家调查

4月22日中午，西安一辆蔚来ES8在蔚来官方授权服务中心维修时车辆起火。

蔚来官方微博4月22日对此表示，蔚来工作人员和当地消防部门一起，迅速赶到现场，现已扑灭明火。现场无人员伤亡，也无其他财产损失。蔚来已开启对燃烧原因的调查，会在后续及时对外公布调查结果。

汽车的发展，是为了赋予人类更多的自由。----北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军