11月14日，以“迈向未来智能共享出行 3.0 时代”为主题的2019国际汽车智能共享出行大会（SMC 2019）在广州花都正式拉开序幕。来自全球的政府部门、国际组织、高端智库、共享出行平台公司、科技公司等相关领域高层代表出席了本次会议。

作为出行生态体系中重要的角色代表，联友出行科技服务有限公司（下简称联友出行）正式与广州市花都区人民政府签订合作协议，共同推进智能网联服务及生态打造，开展大数据应用，活用智能共享出行平台，助力汽车产业链转型升级。

联友出行隶属于深圳市东风南方实业集团有限公司，是东风南方集团旗下新兴的多元化服务型业务板块。今年11月，联友出行正式成立，并将总部设在广州花都。“花都是粤港澳大湾区联系辐射内地的重要节点，拥有近2000亿级汽车产业集群，雄厚的汽车产业基础为发展智慧交通提供了优质的土壤。因此我们希望联手花都区政府，共同推进花都区智慧交通平台的搭建等。”联友出行总经理余飞表示。

为各大出行平台提供合规运力支持

随着各地方政府针对网约车平台提出的严格要求，如何才能保障各大出行平台拥有足够合规运力，保证用户出行需求已经成为行业关注的焦点。而联友出行的定位就是为各出行平台提供合规运力支持。

“我们依托东风南方，拥有强大体系资源优势。在舒适安全的车辆供给、风险管控等方面拥有先天优势。能够保证为各大出行平台提供合规牌照车辆和职业化司机。”余飞介绍道。

早在去年4月，联友出行就有目的性地开展了网约车、分时租赁及以深度体验为代表的场景化出行服务试点运营，为构建综合出行服务商积累运营经验。目前，联友出行已经在广州与郑州开展相关业务，联合南京领行科技股份有限公司（T3出行）、DFgo和高德地图等平台，运营车辆达3000台。

“目前，针对合规运力合作，我们主要分为两大部分，司机和平台服务商。一是与司机的合作模式为经营租赁，由司机每月支付一定费用，取得车辆的使用权；与平台服务商主要合作为“纯平台模式”。未来网约车运力这个行业拼的是稳定低成本的资金、对金融风险的管控能力、数据价值挖掘能力和与上下游（包括司机、厂商和网约车平台）的合作能力。这也是我们乃至各个平台发展的关键。”

逐步构建自主的出行生态

在联友出行的业务规划蓝图里，除了运力支持外，还包含网约专车、汽车租赁、酒店和机票预定，旅游产品等业务。

“我们打造的是一家综合出行服务商，为消费者提供安全、便捷、舒适的一站式出行体验；凭借海量自有运营车辆和专职司机，为各大流量平台提供安全可靠的动力支持；协同体系内外资源和多元化平台，建立出行生态体系。”

在联友出行的三步走战略中，从2020年到2021年，生态协同将是发展的关键。他们希望通过布局汽车金融、汽车电商领域，推出一站式汽车金融服务平台，深度聚焦出行和汽车领域的全产业链和人车生态圈，通过业务运营和资本运作相结合的手段，深耕大出行行业。

未来无人驾驶将改变出行服务

在本次国际汽车智能共享出行大会上，无人驾驶技术发展成为行业关注的焦点。在联友出行看来，无人驾驶技术将全面打开出行领域的价值空间，更多行业资源将被整合，全面促进汽车业的产业升级。

对此，联友出行提出到2023年，依托专业研发团队，实现打造无人驾驶的出行服务提供商。面对未来发展，余飞表示，期待与出行生态中的各个业务主体紧密合作，发挥我们体系资源优势，助力生态的持续发展。

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