盖世汽车讯  据外媒报道，15年来，丰田凯美瑞一直是美国比较受欢迎的轿车。然而今年4月，跨界运动车丰田RAV4在美销量却超出凯美瑞329辆。此次已是RAV4今年第二次月销量超出凯美瑞，充分体现了美国车市的变化趋势，以及丰田的应对方法。

继之前不景气的时期之后，美国汽车销量一直在稳步提升，去年卖出了1750万辆，刷新了销售记录。销量的增长一直是由卡车和SUV带动的，最近轿车销量有所下滑。轻型卡车去年占美国汽车销量的60%，较2012年的50%有所提升。此种变化持续加速，2017年前4个月卡车和SUV销量几乎占全美汽车销量的63%。

由于通用、福特和菲亚特克莱斯勒拥有市场反馈较好的SUV和卡车车型，因此此种趋势对于上述企业是有利的。汽油价格走低，消费者信心高涨，拉升了上述车型的销量，较高的价格和利润空间使得收益很大。对于丰田而言，挑战来源于根据新需求调整其产品，而且是在不增加优惠力度的基础上。据市场评测机构J.D. Power，四月初，该行业每辆车平均给到的优惠近3,500美元，是有史以来四月份的最高水平。

丰田的轿车比较出名，其轿车2015年在美销量超出轻型卡车。但是去年，凯美瑞销量下降9.5个百分点，引领混合动力时代的普锐斯在美国销量下跌26个百分点，甚至是丰田卡罗拉这种经济又畅销的车型今年销量也下跌了。在纽约一个汽车论坛上，丰田的北美销售行政副总裁Bob Carter承认，经销商库存量偏高。一年前，市场的新趋势明显，但当时丰田的生产基地还没建好。

丰田调整了产品结构 ，逐步加长员工加班时间，并且投重资重新装备工厂，使其运转更加灵活。几年前，丰田扩建了其在加拿大的一家工厂，以增加生产RAV4 50,000辆。一月份，丰田承诺再投资100多亿美元升级，包括在美国达拉斯建立丰田北美中心，同时宣布向其印第安纳工厂投资6亿美元，以提高汉兰达SUV的产量。