5月15日，曙光股份发布公告，辽宁曙光集团有限责任公司与华泰汽车集团有限公司正在推进股权转让及投票权委托事宜。这意味着经过商务部的这道“关卡”后，华泰在收购曙光股权之路上又更近一步。

据汽车预言家了解，在公告发布前，华泰汽车集团有限公司收到商务部出具的《不实施进一步审查通知》(商反垄初审函[2017]第 114 号)。该“通知”的内容显示：根据《中华人民共和国反垄断法》，现决定对华泰汽车集团有限公司收购辽宁曙光汽车集团股份有限公司股权案不实施进一步审查，从即日起可以实施集中。

通过商务部这份文件的发布，很显然是将经历三个月之久的华泰汽车收购曙光股权事件得到进一步落实。

从今年1月23日起，曙光股份对外宣布曙光集团拟将公司14.49%股份转让给华泰汽车。2 月28 日，曙光集团与华泰汽车集团签署股权转让协议，将其持有的14.49%曙光股份股权转让给华泰汽车，同时将其持有的另外6.78%的投票权委托给华泰汽车。

在该次权益变动完成后，华泰汽车持有上市公司总股本的21.27%，将成为曙光股份的控股股东。

但在整个收购过程中，华泰汽车本次入股曙光股份并非一帆风顺。仅在曙光股份对外宣布股份转让半月之后，因上市公司控制权转让涉嫌“一女二嫁”，曙光集团就收到上海市高院传票和七里港提交的《民事起诉状》。

针对七里港与曙光汽车双方股权转让纠纷一事，曙光股份的一纸公告已将其完全终结。如今随着华泰汽车进程的加快，入股曙光股份已经胜利在望。

为何收购曙光股份被外界如此关注?最直接的一点，华泰汽车所要收购的曙光股份不是一个“简单”企业。它不仅是一家上市公司，更是国家汽车整车出口基地企业，拥有商用车、乘用车、特种车和曙光车桥及零部件四大系列产品。

这样看来，作为一家民营企业的华泰汽车要对上市公司曙光股份进行股权收购，是否将凭“以小吃大”增大品牌知名度?或将实现华泰汽车“借壳上市”。

另外，曙光本身拥有以轿卡车为主的轻型卡车和以SUV多功能车为主的轻型客车。收购曙光股份后，华泰汽车则将成为拥有传统汽车及轿车、SUV、物流车、专用车、中巴、大巴、公交车等全系列汽车产品及车桥产品的全资质生产企业。

而从它们曾经的合作上看，曙光股份还是华泰汽车集团多年来的零部件供应商，通过股份收购，进行模块资源的补充与结合，这不得不将将促使华泰汽车产品和成本上有战略性的飞跃。

同时，曙光股份还拥有10款客车，且在中国客车市场中占有一定的市场份额，即便是在技术上的涉及也将促使两者在产品上共同发力。

或许在外界看来，华泰汽车入股曙光股份的最终目的就是“借壳”曙光而上市，但华泰汽车集团总裁王向银曾对此表示：“控股曙光是华泰汽车战略转型的第一步，未来把所有业务全部并到汽车集团，做制度和体制上的储备”。