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根据全国乘联会数据显示，去年中国皮卡销量强劲增长。2021年，中国皮卡销量增长14%，至54.6万辆。2021年12月，皮卡销量同比增长21%，至5.9万辆。根据乘联会数据，中国西北和西南地区对这类车型的需求特别高，这些地区占到2021年总销量的40%。

中国政府计划提振皮卡销量以及供载客用的皮卡车型越来越多被认为是推高皮卡需求的两个主要因素。长城汽车、江铃汽车和郑州日产是去年中国销量排名前三的皮卡制造商，长城汽车在皮卡市场的销量占比达到了42.4%。随着为吸引私人买家而开发的皮卡阵容不断扩大，长城汽车皮卡销量在2021年同比增长3.5%，至233,006辆。根据长城汽车的销售报告，去年其在海外市场的皮卡销量同比增长119%，达到43,599辆。炮系列是长城皮卡阵容中销量增长最快的车型。炮系列去年共交付127,940辆，较2020年同比增长11.4%。据报道，相比之下，江铃汽车和郑州日产的零售销量分别为67,445辆和50,067辆，远远落后于长城汽车。根据《中国日报》的一篇报道，中国有关部门推动皮卡在城市内解禁所做的努力，在提振私人购车者的皮卡销量方面发挥了重要作用。中国商务部在2021年3月发布了一项指导意见，呼吁各地加快取消皮卡进城限制，以进一步促进汽车消费。

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尽管皮卡在许多城市的特定区域仍面临使用限制，但由于私人购车者的需求不断上升，皮卡车型的销量预计将继续增长。有越来越多的消费者被一些皮卡车型的独特造型所吸引，许多购车者认为皮卡适合他们的生活方式。例如，长城汽车正试图在其皮卡车主中养成一种“皮卡文化”。在过去两年里，这家汽车制造商扩大了炮系列产品阵容，并涵盖了一系列改款车型。这一努力旨在使其产品既能吸引面向企业的客户，同时也能吸引那些只想购车用于体验越野乐趣的皮卡客户。

与此同时，受皮卡需求激增的诱惑，福特于2021年11月宣布，计划今年在中国推出下一代福特F-150猛禽。下一代F-150猛禽将于2022年第一季度在中国开始接受预订，福特表示将积极探索车企与客户互动的新方式。新一代F-150猛禽将采用直接面向客户的销售模式，车主可以在微信小程序“福特皮卡野奢营”下单订购。此外，据Cailian Press报道，吉利正在考虑将其皮卡业务剥离作为一个独立的实体。据报道这家汽车制造商计划在今年下半年推出一款高级电动皮卡。