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上周有报道称，位于莫斯科郊区的前雷诺俄罗斯工厂将生产一款新的Moskvich车型，预计该车将于今年第四季度投产。这显然意味着该车型将基于另一家汽车制造商的现有车型设计；考虑到俄罗斯与中国的紧密关系，以及奇瑞和哈弗等中国汽车制造商在俄罗斯占据了一定市场，Moskvich与中国汽车制造商合作是合乎逻辑的。如果江淮汽车真的参与其中，那么江淮J7轿车和JS3跨界车显然会被Moskvich用于生产其新产品的基础车型。在上世纪90年代末和21世纪初俄罗斯汽车市场自由化并向外国制造商开放之前，Moskvich和拉达是苏联时代俄罗斯生产的两款主要乘用车。2月24日，俄乌冲突爆发，所有参与制造、进口和销售汽车的欧洲汽车制造商退出俄罗斯市场，导致其汽车市场自由化进程完全逆转。雷诺最终做出了一个看似不可避免的决定，于3月23日宣布将停止在俄罗斯运营，并寻求剥离其在伏尔加汽车中的股份，其中雷诺俄罗斯工厂将转让给莫斯科市政府，雷诺持有的伏尔加汽车中的股份将出售给俄罗斯国家汽车工程研究院（NAMI）。

作者：Tim Urquhart Senior Analyst