8月17日晚，沃尔沃在内部公布了一则人事变化信息，其中提及“现任大中华区销售公司总经理钦培吉将离开沃尔沃汽车公司，寻求外部发展”。另外，沃尔沃日本区总经理MartinPersson，将重返中国团队，担任大中华区销售公司总经理。

此外，邮件还提到，“袁小林将继续担任大中华区总裁，并直接向首席执行官JimRowan汇报。”

值得一提的是，作为沃尔沃大中华区总裁袁小林，业务上却有了新变化。邮件表示“在担任大中华区总裁期间，袁小林将重点与Jim EMT和董事会成员合作，处理政府关系、利益相关者合作、与吉利控股集团的战略合作以及在大中华区的战略投资等重要事务。”

在此之前，钦培吉向袁小林汇报工作，但此次人事调整后，钦培吉的接任者MartinPersson，将直接向“首席商务官兼副首席执行官BjörnAnnwall汇报”。

显然，从字面意思可知，沃尔沃大中华区营销负责人易主，并且袁小林的权力被削减，其不再管理沃尔沃大中华区的营销业务。

据公开信息显示，Marin Persson中文名裴马丁，此前担任沃尔沃汽车中国销售公司客户服务副总裁（2015年-2017年）。其在沃尔沃工作超过25年，曾在俄罗斯、瑞典、日本等任职。从2020年起，其一直负责日本市场。

对于该人事调整，明镜pro自媒体认为Marin Persson是一个沃尔沃本土派的典型代表。此次人事调整后，沃尔沃大中华区的核心市场营销大权由瑞典派嫡系接管，袁小林相当于被“架空”。

值得一提的是，吉利与沃尔沃之间的关系一直都比较微妙。尽管吉利在十多年前收购沃尔沃，但沃尔沃一直保持独立运营。在被收购后的十余年间，吉利与沃尔沃之间一直在加深合作。

比如，从2020年2月份开始，双方开启合并重组工作。根据公告，吉利与沃尔沃双方重组后的资产将纳入吉利汽车香港上市公司，并将考虑未来在瑞典斯德哥尔摩上市，整合后的新集团将保持沃尔沃、吉利汽车、领克和极星等品牌的独立。

但是，直到今日，双方的重组并未有更新的进展对外公布。

另外，在2021年，吉利与沃尔沃曾宣布：在保持各自独立公司架构的同时，双方将围绕汽车新四化前瞻技术，在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行合并及协作。

对于该合作，外界曾解读双方的重组或许并不顺利。此次人事变动，从侧面更进一步透露双方的重组或许已经宣告失败。

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