古人用马，现代人用车。古人云：“马无夜草不肥”，原意虽是用来形容贪官，但由此可以看出，在古代养一匹马花费颇大。不似古时候只有达官贵人们才有资格“春风得意马蹄疾”，当下汽车已广泛成为大众的代步工具，来自中国汽车工业协会网站数据显示，2016年我国汽车产销均超2800万辆，连续八年蝉联全球第一。然而买车容易养车难，时至今日消费者在购买汽车后的各项花销仍是家庭开支的大头。

而在汽车业内，上述现状却恰恰凸显了国内与用车有关的汽车养护、汽车保险、汽车维修、汽车金融、汽车电商等汽车后市场的广阔发展空间。除了各细分领域已入场的供应商加大马力抢占高地外，互联网大佬们也纷纷发力汽车后市场。而伴随着汽车融资租赁的兴起，包括泰丰租赁在内的各大服务商凭借对汽车后市场的业务整合及服务升级，更成为整个市场不容忽视的发展驱动力。
作为汽车后市场依托汽车金融热潮而迎来发展契机的汽车消费新模式，近两年汽车融资租赁以低首付、低门槛、灵活租期、便于资金周转等显著优势，不仅在汽车销售环节大放异彩；而且在泰丰租赁等服务商的运作下，通过对车辆上牌、保险购买、汽车养护等系列业务进行优势资源整合，并将对应花费打包计入融资租赁总费用从而实现每月分摊，进一步缓解了消费者的用车压力；由此可见，汽车融资租赁模式对刺激购车用户在汽车后市场的消费需求方面具有至关重要的作用。
基于融资租赁模式，泰丰租赁还极其注重汽车后市场一些个性化用户服务的创新升级。对于普通的爱车一族，泰丰租赁配套有丰富多彩的车资讯、行业简报、车主俱乐部等方便其了解汽车知识、融入汽车生活；面向企业客户，泰丰租赁提供三年保姆式服务，减轻企业车辆管理压力；另外随着网约车合法化政策的出台，泰丰租赁积极响应政策号召，与网约车平台加强合作，对网约车司机进行定期培训，助其提高法律意识和业务能力。
泰丰租赁引领汽车后市场业务整合、服务升级
根据今年4月底工信部、发改委及科技部联合印发的《汽车产业中长期发展规划》，预计2020年我国汽车产销量将达3000万辆，2025年将达3500万辆，再结合融资租赁在当前汽车后市场的发展势头，泰丰租赁等融资租赁服务商若能继续业务整合和服务升级的步伐，为汽车后市场不断提供多元化的产品服务，其在未来市场竞争中的战斗力将不可限量。