近日，全国乘用车市场信息联席会发布2017年6月汽车销量数据。数据显示，6月份，全国狭义乘用车国内销量为174.49万辆，同比上涨5.1%；上半年，狭义乘用车销量1056.24万辆，同比增长0.8%。从往年数据来看，这是近5年首次实现环比5月正增长。
然而，在上半年超过1000万辆的汽车销量中，一些车型交出了“尴尬”的年中销量成绩单。据澎湃新闻统计，包括轿车及SUV车型在内，上半年总计有12款车型累计销量在百辆以下，其中仍以自主品牌（包括合资自主）居多，占据11款，而日产玛驰成为了榜单中为一一款合资品牌车型。

具体来看，在上半年累计未过百辆的车型中，“东风系”几乎占据了轿车的“半壁江山”，且涉及纯自主品牌（东风乘用车），合资自主品牌（启辰）以及合资品牌（东风日产）车型。其中刚刚“单飞”的启辰就贡献了两款车型：启辰R30和晨风，这两款车型在六月分别仅卖出1辆和4辆，上半年累计售出5辆和4辆。
启辰R30号称最便宜的启辰，上市时曾以3.99万-4.99万元的价格让业界震撼，但就目前来看极低的价格也没有换来市场的认可。而启辰晨风为一款纯电动汽车，于2014年9月上市，售价补贴后还要18万元左右，价格还远谈不上便宜，因此在遭遇更多有力竞争者之后，这款电动车的销量每况愈下。
值得注意的是，东风日产玛驰成为惟一的一款进入榜单的合资品牌车型，该车型上半年累计仅卖出了2辆。而有意思的是，“卖不动”的启辰R30也恰好是基于玛驰打造。目前国内小型车市场竞争非常激烈，以大众Polo为首，上半年累计售出8万辆不止，此外，本田飞度、丰田致炫都有不错的市场表现，相比之下，玛驰不仅设计老旧而且配置较低。
除了“东风系”之外，北京汽车也有两款车型上榜，分别为绅宝D70和D80，前者上半年累计卖出23辆，而后者是20多万元的B级车，半年才卖了34辆。对于这两款车型，现售的D70还是2013款，接近4年没有更新，而D80为2015款，可以说如今的惨淡销量已将两款车型逼入市场边缘。
此外，轿车榜单上还有一汽继B70和B50之后推出的中高级旗舰车型——奔腾B90，这款车型6月全国就卖出1辆，上半年累计卖了11辆，销量几乎决定了一汽自主品牌“冲高”的失败。而模仿MINI车型的力帆320也仅在6月卖出了1辆，上半年的总销量为31辆。
相比于轿车，SUV市场相对来说更加火爆，因此半年卖不出百辆的车型仅余两款：郑州日产帕拉丁和广汽传祺GS7。作为日产曾经进军中国SUV市场的主力车型,过老的平台使得帕拉丁入华后的市场表现并不尽如人意，即便在SUV市场火爆的今天，帕拉丁上半年累计仅卖出了11辆。
与奔腾B80一样，传祺GS7也是一款肩负品牌“向上”的车型，不过，这款车销量低的原因是目前还处于预售阶段，预售价为15.58万-22.98万元，新车将于将于8月26日正式上市，而从外观来看，新车几乎采用了与GS8完全相同的设计思路。