昨日, 华晨宝马汽车有限公司及宝马(中国)汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划, 决定变更2016年12月23日及2017年2月6日发布的召回公告，并将自2017年11月13日起,召回共计235296辆汽车，同时原召回计划作废。本次召回变更的具体原因是因召回维修用气囊气体发生器的供应延期。

本次召回的车辆涉及28676辆2005年7月12日至2012年12月26日期间生产的部分国产华晨宝马320i、325i、320Li、328Li、335Li及X1;以及206620辆2005年12月9日至2012年12月22日期间生产的部分进口宝马120i、130i、316i、320i、325i、330i、335i、X1、X3、X5、X6、M3及M6。

而本次召回的原因则是因为召回范围内车辆的安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。对此华晨宝马汽车有限公司及宝马(中国)汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费更换所涉及部位的气囊气体发生器,以消除安全隐患。(注:对于X5及X6车辆,涉及部位为驾驶员及前排乘客的正面安全气囊;对于其它型号车辆,涉及部位为驾驶员正面安全气囊。)

而值得注意的是,高田问题气囊事件还在持续发酵,截至本次宝马汽车召回前,高田气囊气体发生器破裂问题在中国共涉及38家汽车生产者,涉及车辆2000余万辆,其中共有25家生产者实施召回103次,涉及车型98个,数量达到1127万辆。

并且不久前,可能是第18起高田安全气囊致死案件刚刚发生,一名澳大利亚男子在悉尼的一起汽车事故中不幸遇难, 该男子被害时, 颈部被从安全气囊弹出的弹片击中。之后,本田澳大利亚分公司董事Stephen Collins已于当地时间7月22日证实, 车祸相关车辆在本田全球召回范围之内。“事故涉及的2007款本田CR-V属于高田安全气囊充气召回的范围之内,”Collins在一份声明中表示。