据中汽协公布的上半年汽车销量数据显示，与上年同期相比，在四大类乘用车品种中，交叉型乘用车产销降幅依然最为明显，MPV结束增长，也呈较快下降，轿车继续呈小幅下降，SUV增幅明显放缓。

可以说今年汽车市场整体环境并不景气，不过各个车企并没有放缓投放新车的脚步，各种新车型源源不断的投入市场，希望能够通过丰富的产品阵营带动销量提升。有的车型一炮而红，成为爆款，有的车型还未上市就被看衰，如今销量更是惨淡。今天就来看看自主品牌上半年上市的部分新车型（顺序按上市时间排名）。

金杯蒂阿兹

上市时间:1月7日

价格：7.98-9.88万

金杯蒂阿兹自从北京国际车展亮相以来就一直饱受争议，作为全新的紧凑型SUV车系,在第一款车型上就很大程度上借鉴了日系品牌讴歌MDX，华晨金杯这个已经没落的自主品牌，难道是希望靠着山寨闯出一片天吗？而且作为纯国产的车型，命名为蒂阿兹，这也在向阿特兹看齐吗？金杯蒂阿兹还没脱离浓厚的山寨味，在内饰、用料、动力等方面更没有特别突出的特点，更在这个注重“安全”的年代，蒂阿兹竟然全系没有ESP，再看看这个价格，不在论坛上被黑出翔来才叫怪呢！如果不是车经社独家掌握的车辆交强险数据，在销量榜上还真的找不到蒂阿兹的位置，不过上半年蒂阿兹的累计销量也只有811辆，山寨都不走心，看来口碑一直很好的金杯这次真的是搬起石头砸了自己的脚。

荣威i6

上市时间：2月17日

价格：8.98-13.68万

荣威i6作为全球首款量产的互联网家庭轿车，噱头很大，名头很响。外观设计完全由中国设计师完成，所以造型方面更加符合中国消费者的审美需求；动力方面荣威i6采用世界级“蓝芯”高效动力，1.5T发动机配合7速双离合变速箱，拥有124kW和8.4s的百公里加速，i6的这套动力总成在14万以下这个价位是标杆级的存在。而且上海车展上也已经推出了1.0T车型，最大功率92kW，最大扭矩170Nm，主打经济适用性消费者。中控10.4英寸巨大多媒体触控屏是进入互联网的入口，搭载阿里巴巴与上汽合作研发的YunOSAuto智能车载系统，可以实现各种互联网功能。紧随其后，版的ei6也推向了市场，不过奈何作为一款寄予厚望的车型，实效表现与目标期望值（官方销量）还存在相当的差异，至少荣威i6与同级标杆车型帝豪GL的实效表现还相去甚远，上汽的资源掌控应该说是在国内车企大集团中最强的，造成今天这个局面，是心浮气躁还是另有原因，上汽人确实应该冷静下来好好做做自我检讨。

宝骏510

上市时间：2月20日

价格：5.48-6.98万

宝骏510天生一副爆款相，在业内有着细分市场“收割机”之称。宝骏510自2月上市后就掀起了小型SUV风暴，并获得了“颜兽”的称号，凭借时尚动感的外观设计、超高配置和性价比，受到了年轻消费者的热捧。打败了哈弗H2，瑞风S3等实力派小型SUV，一直蝉联小型SUV销售冠军宝座，每月稳居SUV销量榜前十，上半年的实销数据也已经突破了10万辆的大关。能够成为2017年最火爆SUV车型，与宝骏510一直秉持的以用户需求为核心、走高性价路线有很大关系，五菱的营销和制造体系不是外人能简单看明白的。未来宝骏510还会推出自动挡车型，届时销量肯定会有很大的提升。

华晨中华H3

上市时间：3月3日

价格：6.39-8.89万

华晨中华是国内自主最早推出轿车的中国品牌，在骏捷和尊驰取得巨大成功后，却因为换了掌门人而不思进取，沉沦至今。目前华晨中华处境艰难，销量全靠V3和H330支撑，而他们的销量也都令人汗颜，希望用中华H3挽救销量的算盘却打得并不如意。中华H3虽然盗用了宝马1系三厢的名头，并通过借势进行自我炒作，火了一把。面对帝豪、艾瑞泽5和逸动等热销车型的竞争来看，虽然起步价占有优势，但却改变不了整个华晨汽车自主体系积贫积弱的局面。从上市以来的销量来看，中华H3更是举步维艰，直到六月份，累计销量也只有2093辆，依然逃脱不了一个惨字。

名爵ZS

上市时间：3月4日

价格：7.38-11.58万

名爵ZS作为MG名爵旗下全新小型互联网SUV，凭借产品本身时尚动感的英伦风，将市场瞄准年轻消费人群。外观设计相比MG品牌此前的产品已经让人眼前一亮，还配备了同级别没有的全景天窗，8英寸屏幕加持了斑马系统深受年轻人喜爱，语音控制系统很强大，也很人性化。名爵ZS提供了1.5升自然吸气发动机和1.0升涡轮增压发动机两种动力选择，燃油经济性方面做的也很到位。可以说名爵ZS是一款有颜值，更有实力的新产品，在小型SUV市场普遍不景气的当下，上市四个月录得17259辆的销量也还是不错了。

奔腾X40

上市时间：3月9日

价格：6.68-10.18万

一汽奔腾最近几年的日子一直不好过，去年销量更是断崖式的下滑。作为一汽奔腾的首款小型SUV车型，奔腾X40被认为是扭转一汽自主品牌业务的局面关键性产品。从产品上来看，奔腾X40在外观、内饰、配置等方面都实现了年轻化的重大转变和突破，力图摆脱老国企的影子。同时，新车还搭载了D-Life系统，具有导航、语音操作、机车互联等功能，算得上是差异化的亮点。不过奔腾X40和森雅R7是完全同平台的产物，一样的动力总成，所以从森雅论坛的投诉来看，奔腾X40的质量问题还是值得关注的。2016年一汽奔腾的总销量只有10.73万辆，而奔腾X40上市以来销量已经突破了两万，看来奔腾X40对于一汽奔腾销量提升还是有很大贡献的，最起码超越去年的销量应该没什么问题。

长安CS95

上市时间：3月28日

价格：15.98-22.98万

长安CS95作为上半年长安重点推出的7座中型SUV车型，未经上市，就被外界普遍认为是能够直接与传祺GS8竞争的产品。然而长安CS95上市的销量表现却不尽人意，最高单月销量也就只有2251辆，与传祺GS8上市的火爆程度相比则显得有些尴尬。作为后来者，长安CS95在外观上没有给人耳目一新的感觉，反而更显粗犷并脱离了时代。反观传祺GS8在设计上力求大气精致美观，线条舒展，内饰用料也不错，整体感觉很年轻很有科技感。还有在安全性能上，长安CS95也是刚好过了五星的及格线，这点和传祺GS8相比也要逊色不少。长安CS95目前在终端也已经采取了降价来提高销量的方法，作为3月份才上市的新车来说，长安CS95面临的压力还是不小的。不过笔者在此要声明一下，长安CS95的产品实力是要大大超过其产品市场表现的，坚持试驾结论不改变。

力帆X80

上市时间：3月28日

价格：10.99-14.99万

力帆X80的销量真的是已经没办法吐槽，目前累计销量只有94辆，这与力帆汽车近年来江河日下的整体形势是一致的。力帆X80作为中型SUV，虽然丰富了力帆SUV的产品线，但刚亮相就有一种老款汉兰达的即视感，目前自主品牌借鉴退市产品的设计还是比较少见的，某种程度上印证了这种厂商对于趋势与潮流的把握欠缺。力帆X80打造了中型SUV底部价格，成为唯一一款在10万-15万之间的中型SUV。从产品本身来说，力帆X80卖得不好也是意料之中，除了大尺寸之外再无其他吸睛点，山寨的造型、廉价的内饰、粗糙的做工品质，在刚上市就被行业人士纳入了淘汰者的队列。

幻速S5

上市时间：3月30日

价格：5.98-8.58万

北汽幻速可以说经历了大起大落，2015年销量实现跨越式的增长，2016年却是断崖式的下滑。当家车型幻速S3更是因为质量问题，遭遇了连续的同比下滑，幻速S2销量一度停留在三位数上，除质量门事件之外，北汽幻速经销商退网和关店的传闻也是屡见不鲜，北汽幻速这个品牌要为过去的激进发展战略埋单。定位于紧凑型5座的幻速S5承载了北汽幻速品牌中兴发展的关键一环，全面瞄准三、四线市场，而且5.98-8.58万的价格，在参考幻速S5的产品力和同级竞品之后，的确还是有着不错的竞争力。不过就目前累计的4106辆销量来看，即便在今年上半年车市普遍不景气的大环境来看，北汽幻速之前的品牌负面影响还没有褪去，幻速S5也还有很长的路要走。

长安凌轩

上市时间：5月18日

价格：6.79万-8.09万

长安凌轩是长安重点打造的安全精致MPV，也是采用“V”字标的首款MPV车型，拥有4730*1795*1730mm的超大三围，采用“2+3+2”的7座布局，最主要的是1.5T+6AT的动力组合将直接向宝骏730发起挑战，此外还有1.6L+5MT、1.5T+6MT两种动力组合可以选择。在中国，十万元以内家用的MPV市场可谓相当广阔，长安凌轩在外观设计、安全配置、空间和动力系统方面均有不俗的表现，一改中庸的国内中型家用MPV形象，在短短时间内累计销量已有3169辆，不过相比炙手可热的SUV而言，MPV的消费者是个明显偏于理性的群体，对于长安而言还有更长的路要走，沉住气，与宝骏730过招也不要急于求成！

总结：

上半年上市的自主品牌新车整体产品力可以说是参差不齐，有的车型肩负了整个品牌的希望，有的车型被业界当作“笑话”来看。市场环境在急剧变化，切莫脑子一热之后“大干快上”，市场竞争已经白热化了，造车者要冷静再冷静，要有充分的战术去推进战略目标的落地。