前瞻技术,特斯拉自动驾驶,驾驶员档案

特斯拉CEO马斯克再度宣布,特斯拉目前正在打造更多功能以便车辆实现设置共享,即将推出基于云端的驱动程序配置软件。

在Model S和Model X车型中,特斯拉将建立一份驾驶员档案,使汽车随着驾驶者的变换自动调节车辆设置。其主要调整驾驶员座椅,侧视镜和方向盘,此外,特斯拉也在很多小细节上下了功夫,如单位格式内的转向和再生制动模式。

用户可以从中控操作屏选择驱动程序配置文件,也可以将其链接到密钥卡上。

前不久,特斯拉对外公布了几款面向特斯拉网络的新功能,该公司将成为第一个真正实现汽车共享网络的汽车制造商。

马斯克表示,特斯拉会将所有用户信息和设置上传至云端(服务器)。正如特斯拉所言:“这世上你驾驶的任何一辆特斯拉汽车都像为你量身定制。”

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(马斯克声明)

在其关于在线配置程序的无人驾驶选项的说明中,特斯拉表示将在2018年发布更多有关特斯拉网络的详细信息。

广义来说,该功能不仅仅适用于同时拥有多辆特斯拉汽车的车主,甚至只要保证汽车日常使用,贷款中的车辆也能享受该服务。毫无疑问,这项功能对于实现车辆共享意义重大。

事实上,自从去年推出自动驾驶仪2.0硬件套组以来,特斯拉一直声称其将建造汽车共享网络,也就是大家时常提起的“特斯拉网”。

譬如特斯拉Model 3,除了使用部分常规的钥匙扣,同时也围绕其应用程序构建了新的用户体验。特斯拉的iPhone和Android应用程序已经可以用来解锁和启动Model S和Model X车型。

此外,特斯拉Model 3还配备了面向驾驶员的摄像机,同样可用于自动驾驶和特斯拉网络。业内人士表示,车辆自动驾驶水平达到Level 3时,需要一个面向驾驶员的摄像头来监控驾驶员的参与度。驱动程序基本上作为自动驾驶系统的备选,在遇到特殊情况时才会将车辆控制权转移到驾驶员手中。

该摄像头不只覆盖司机,同时覆盖了整个车厢。该功能对于特斯拉网络意义重大,驾驶者可以自主将自己的车辆信息发送到特斯拉共享乘车网络上,以便搭载附近的乘客。

针对特斯拉即将推出的新服务,汽车制造商判断,未来软件的更新将助力汽车硬件上全面无人驾驶的实现——特斯拉当前的自动驾驶仪系统能够实现2级自动驾驶,未来的软件更新将在目前车辆现有硬件基础上实现3到5级自动驾驶。

特斯拉此举也彰显了其在自动驾驶领域的努力,它所要建造的电动无人驾驶汽车共享网络,极大程度上降低了车辆每英里消耗成本。届时,或许每辆汽车的所有权对人们来讲就变得没那么重要了。

业内人士分析指出,只有自动驾驶,才能给共享汽车提供出行场景支持。面对驾照、驾驶经验、效率三方面的硬性需求,自动驾驶以一个优秀调度员的身份解决了所谓“伪共享”的难题。

作为人工智能最直观的落地方式,特斯拉正沿着自动驾驶这条路,亦步亦趋地摆脱着其“能源公司”的身份。