尊敬的邵部长、付理事长、安总，各位同仁：

大家好！

非常高兴参加“2017中国人才研究会汽车人才专委会理事会年会暨中国汽车人才高峰论坛”，我代表国家人力资源和社会保障部、中国人才研究会对大会的召开表示热烈的祝贺！

国家人社部中国人才研究会会长 何宪

据中国了解，汽车人才专委会的理事会年会暨论坛是汽车界、人才界各位同仁相聚的盛会，也是大家探讨汽车人才工作研讨会。每年举行一次，已经举办了十余年了，一直都是由各车企轮流承办，这是一个好现象，也是个好传统。在此，我代表汽车人才专委会的上级组织，对承办这次活动的江淮汽车表示衷心感谢！

党的十八大以来，习近平总书记对实现汽车强国做出了一系列的重要论述。最近中央人才协调小组，根据总书记在讲话当中一系列的论述，要求汇编成《习近平关于人才工作论述摘编》。我们发现习近平总书记对人才工作的论述频次之高是前所未有的。我们要深刻领会总书记关于人才工作的系列讲话。

学习总书记的讲话要做好几个深刻理解，比历史上任何时期都更加重视人才。我们必须深刻理解，聚天下英才而用之，用更加积极、开放、有效的人才政策，统筹好国内、国际人才资源，提高全球配置人才资源的能力。我们必须深刻理解，发挥人才在创新驱动发展战略中的引领作用，把创新作为引领发展的第一动力，我们必须要让创新人才得到合理回报。既要用事发激发人才的创新勇气和毅力，同时也要使他们名利双收。我们必须要加大改革落实工作力度，充分发挥市场配置资源的决定性作用和更好发挥政府作用。习近平总书记的论述极大丰富了中国特色社会主义人才理念内涵，为人才事业发展指明了方向，提供了遵循，我们要深刻领会其思想、内涵和精神实质，准确把握人才工作的基本任务和要求，科学分析人才工作面临的机遇和挑战，进一步做好人才工作。

汽车人才专委会成立以来，一直注重开拓汽车人才工作与汽车产业的创新性结合，充分发挥汽车人才理论对汽车产业发展的指导作用，为中国汽车产业发展提供人才与智力保障发挥了重要作用。汽车人才专委会在提升行业人才工作水平上做出了很多接地气的工作，不仅有薪酬对标、劳动用工对标、还有各种以绩效考核、人员配置、劳动关系、培训、薪酬为主题的研讨交流、专题培训等活动。汽车人才理论方面的成果也非常突出。比如《中国汽车行业高层次创新型科技人才成长规律》在第二届中国人才发展论坛上获得一等奖，还出版了《中国汽车科技人才现状与发展研究》、《中国汽车人才管理改革试验区探索》等汽车人才研究专著。还开展了“汽车产业中长期人才发展规划研究”这一重要课题，对汽车行业人才发展进行研究与预判。在中国汽车人才研究会19个专业委员会当中，我一直认为，汽车人才专业委员会是工作做得最好的，对行业发展起得作用最大的一个专业委员会。可以说是我们各个专业委员会的榜样和标杆。

尽管我们每个人天天都在使用汽车，但是其实并不了解汽车行业的发展情况。前不久我看到《参考消息》的报道，说中国的汽车产量已经大致相当于美国和日本的总和，这让我非常吃惊。我就查了一下资料，世界汽车组织提供的资料是这样的：中国2016年生产了2811万辆汽车，美国是生产了1219万辆汽车，日本是生产了920万辆汽车。他们加起来还和中国还有相当的距离。这说明什么？一方面说明，在短短的二三十年当中，中国的汽车迅速发展，一下子成为了全世界的汽车生产大国。这说明，我们的人才工作是跟上了产业发展的，我们的人才工作是在当中做出了重大贡献的。另一方面，我们要看到我们的产量大，但是核心技术领先的不多，如何保障足够的高质量的汽车人才仍然是一个非常重要的问题。

从产业角度来说，汽车产业正面临新一轮技术革命，汽车人才供给严重不足，这对新型人才的培养，对传统人才的知识更新带来挑战；从社会角度来说，当前社会进入移动互联网时代，还有越来越多的新生代人才进入职场，这也需要人力资源工作在管理工具和管理思维上迭代升级；从国际化角度来说，随着“一带一路”战略的实施，汽车企业也将加速国际化，如何在人才工作上对标跨国企业，如何处理大量的国际化人才管理问题，也考验着汽车企业人力资源的体系建设。还有国有企业改革，也会对国有汽车企业的人力资源管理的体制机制改革产生影响。

如何应对未来人才工作的挑战？我认为，最核心的还是对人的尊重。要在思想上充分认识到人才资源是第一资源，竞争实际上是人才的竞争。要在行动上重视人才、爱护人才，不断改善人才发展环境。只有这样，才能以不变应万变，用人才引领未来，用创新驱动发展。

汽车人才工作空间广阔，任重而道远。我希望，汽车人才专委会能再接再厉，抓住汽车人才工作中机遇与挑战，打造富有特色的人才研究和人才服务品牌，更好地服务汽车行业，为中国汽车产业的发展做出更大的贡献。也希望各位汽车界、人才界的领导、专家、同仁们一如既往地继续支持汽车人才专委会，共同营造良好的人才工作氛围。

祝本次大会圆满成功！谢谢大家！