说到铃木，大家第一印象想到的就是北斗星，作为为铃木建立起品牌口碑的主力车型，北斗星在90年代真的是让很多国人感受到了使用汽车的便利。在那个汽车技术落后的年代，相对轿车价格更低的微型车拉低了很多人买车的门槛，成为了当时“小康”家庭生活水平的象征。铃木也自然而然成为了家喻户晓的品牌。

而发展到了今天，随着技术的提升以及大家对空间的需求不断增大，当年的微型车慢慢被现在的SUV所代替，而铃木也随之进行了转型，同样推出了SUV车型——维特拉，但无论是进口的超级维特拉还是国产后的维特拉，都没有传承下来铃木当时的口碑，辉煌不再。而在这次2017成都车展上，铃木开始尝试着回归原本微型车大卖的初心，引进全新的微型车，不过将其定位于Smart和甲壳虫同级别的高端微型车，那这款新车有什么亮点值得大家去玩味的呢？今天豆哥带大家来先看看：

从外观上看，这款英格尼斯拥有一个类似动画片“火车侠”里那般可爱的外观，并不会采用超大的进气格珊来彰显主流的霸气，而是巧妙地使用中间一条贯穿左右大灯的涂装搭配格珊把两盏大灯圈在一起，在大灯打开的时候，外围的灯型很好地把整个前脸的大部分形状规划起来，视觉感受相当惹人。而底部的较为方正的格珊以及雾灯的位置，配合上部的前脸，更是给可爱的造型加分。侧身明显能看出微型车后备箱小的特点，精致可爱的在尾部有一个类似“adidas”的logo设计，呈现出满满的时尚感。尾部也有亮点，底部用大面积的纯黑色涂装把整个把尾部的脸型都撑起来了。整体都显得相当喜人，颜值真不输Smart和甲壳虫。

内饰方面，也迎合着外观做出了自己的特点，非对称式的中控布局，有点偏向副驾驶位的屏幕其实并不会让人感觉到很唐突，反倒是增添一点点撒娇的特点。而同时采用了精简化的设计，在原有的铃木系列内饰的基础上用更上等的材质包裹住整个按键控制区，很巧妙地就地取材，做出了新意。当然，微型车空间就不能有太高的要求，正常一米七的小伙驾驶和乘坐并不会出现太大的问题。

动力方面，新车将搭载一台1.2L DUALJET双喷射发动机，最大功率83马力，峰值扭矩116牛·米，相比起smart的无论是0.9T还是1.0L的发动机，都有不错的竞争优势。而起配备了也是更加讲究舒适性的CVT变速箱，在同级还不错的动力基础上，能够提供更为贴心的驾驶感受。

总的来看，就产品本身，这台英格尼斯从外观和动力方面都不会逊色于Smart和甲壳虫这些高端微型车，内饰方面可能会需要一些时间去适应，但空间又会回一点分数。至于能不能在这个高端微型车的细分市场里，原本北斗星所打下的“廉价品牌”的形象能否让消费者甘愿就产品本身来选择车型，这就完全是定价和营销综合起来的化学效应了，据了解，有相关人士爆料国外的英格尼斯售价区间为13-14万，虽然相比奔驰大众还是有一定的优势，但想要真正在细分领域里站稳脚跟，成都车展上的开价要更低才有更强的竞争空间。