目前中国汽车保有量近2亿辆，汽车后市场规模或将超过万亿。水涨船高，面对如此巨大的市场，中国汽车后市场当前小散乱的状态已不能与之适应，需要新的模式来适应当前市场。

在汽车保有量快速增长的同时，到2018年，中国汽车的平均车龄有望超过5年，而根据发达国家的发展经验，一旦车龄超过5年，汽车后市场必将迎来繁荣，尤其是零配件制造商和维修服务供应商，将有机会获得高价值业务。

但中国汽车后市场一直存在的小、散、乱现状并没有得到根本性改变。目前，4S店仍然是汽车修理和保养的主要渠道，并且存在着价格过高、服务不透明等缺陷。而更多以路边店为主要形式的独立维修店，服务范围狭隘且维修质量难以把控。

那么汽车后市场应如何合理有序的运营管理呢？

一、门店标准化

首先要看标准化+专业化服务流程，很多门店受到电商冲击，利润不断下滑，大家都在讲这两年钱越来越难赚，我们要想一个问题，凭什么顾客会把钱花到你家去？我们要花80%的心思花在培养顾客上去，我们要注重客户的体验，建立客户的信誉。

门店标准化核心之一就是技术标准化。我们这个行业里很多的师傅它的一些技术没有传承，甚至坚信“教会徒弟饿死师傅”，师傅留一手，师傅的徒弟成了师傅也留一手，恶性循环，导致门店的技术师傅水平不稳定，以致业内水平也就是这样参差不齐。

二、门店如何实现标准化

标准化其实也不复杂，第一就是要制定标准，第二就是执行，第三就是修整。

制定标准化的前提：（1）抓住客户需求（2）选择好的标准项目

三、诚信

人无信，无以立。诚信立足于人与人之间交道，是重要的商业道德。对于汽车后市场的消费不透明，4S店频频出现客户投诉等问题，市场管控的需求就需要线上线下同步控制，我们很多的大品牌在这方面控制不住，比较乱，所以门店卖着卖着产品的价格就很不透明，造成客户一系列消费不透明。

四、体系化

体系化可以从以下几点入手：

1)打造一站式服务体验，结合线上线下；

2)商户建立一个完整体系，让客户容易一目了然，搜索快捷；

3)业态分布规范，区域明确；

4)运营管理人员提高其素质与知识，标准化、体系化服务客户。