中国皮卡网整理了2018年上半年最新上市的皮卡车型，尽管一季度受春节假期、柴油国五实施等影响，国内皮卡市场稍显冷清，但随着3月旺销季的开启和4月北京车展的举办，皮卡市场在3、4、5月迎来了新车的集中爆发，短短半年时间，便有14款新车入市，其中国产皮卡数量高达13款，几乎要赶上2017年全年的上市量。

除了数量增长之外，这些新品车型在价格、配置和产品类型等方面上也呈现出了新的特点，决定着接下来皮卡市场的发展走势。

价格上扬 性价比、多用途成关注重点

新车上市，价格必定是皮卡用户最关注的地方。2017年上半年，小编曾统一整理过上市新车的售价，并计算得出了高达12.75万的均价，这意味着国产皮卡正在向中高端市场倾斜；

2018年，13款新车的价格再一次呈现出了这种趋势，除了中兴小老虎兴业版及部分北汽勇士皮卡处于8万元以下区间外，其他新车的价格基本都在8万以上。其中，骐铃T7 PLUS、郑州日产锐骐、庆铃T17等7款新车的售价在用户消费最集中的8-12万元之间，占比53.8%；江西五十铃铃拓、黄海N3尊贵版、福田拓陆者S-6AT、江西五十铃D-MAX自动精英版4款皮卡的价格在12-18万元之间，占比30.8%。

这与此前中国皮卡网发布的2018年购车趋势不谋而合，根据对数千皮卡用户的抽样调查显示：只有8.6%的用户还会考虑购买8万元以下的皮卡，高达54.5%的用户考虑购买8-12万价位区间的皮卡，34.8%的用户会考虑购买12-16万价位区间的皮卡，13.7%的用户会考虑购买16-22万价位区间的皮卡，22万以上的皮卡有7.5%的人会考虑。

这些数据表明，大多数皮卡用户不再单纯注重皮卡便宜的价格，而是性价比与多功能用途，皮卡车企同样注意到了这一变化，尽管目前大部分皮卡仍然在扮演拉货车的角色，但仔细观察近几年的上市新车，就会发现国产皮卡的家用属性正在日益增强，中高端皮卡的产品阵营越来越丰富，价格上涨几乎是必然趋势。

产品多元 货用、家用属性逐渐分离

除了价格上涨之外，产品种类和细分车型的增多也是上半年新车呈现出的特点。

中兴小老虎兴业版和江淮帅铃T6平底货箱的上市，为国内平底货箱皮卡阵营再添两员大将；满足消费者新需求的D-MAX五周年自动精英款、专为高端商用用户打造的中兴领主商务版、尖端产品黄海N3尊贵版等暗示着皮卡车企瞄准了细分市场，以往双排货用皮卡扛起一片天的情况正在改变。

这种现象在去年便有所体现，除了载货力MAX的平底货箱开始崭露头角之外，近年来呼声甚高的单排皮卡也在逐渐增多——去年年末上汽大通T60单排上市，今年上半年江西五十铃D-MAX单排皮卡、郑州日产锐骐单排皮卡工信部过审，柴油、单排、长货箱、价格亲民……这些国内皮卡用户搜索的热词，终于被集于一身了。

此外，家用用户和越野玩家也是皮卡车企关注的群体之一。专为越野用户打造的上汽大通T60越野版、颇具性能版意味的T60 Cross版，以及郑州日产纳瓦拉PRO版、脸谱纪念版、运动版、赛事版等个性化车型的推出，让皮卡玩家、户外生活及越野爱好者感到惊喜，这表明了各大车企正在适应皮卡个人化、生活化的消费趋势，国产皮卡的产品种类也因此变得更加丰富。

乘用化配置普及 自动挡成未来趋势

与去年动辄便出现的全新、独有配置不同，这半年来的新品皮卡并没有出现创新性配置，但诸如前驻车雷达、360°全景影像、胎压监测、定速巡航、多安全气囊、ESP车身稳定系统等乘用化功能在越来越多的皮卡上得到体现，而后货箱脚蹬凹槽、后排座椅挂钩、液压撑杆、大灯延时关闭等贴心设计的增多，让国产皮卡的人性化和便捷性上升了一个台阶。

与此同时，自动挡皮卡的数量也在以可见的速度增长，尤其随着市场中新款车型的不断出现，皮卡配备自动变速箱已经成为了行业发展趋势。

在上半年上市的13款新车中，江西五十铃D-MAX、黄海N3尊贵版、福田拓陆者S均有6AT车型，再加上去年推出的上汽大通T60、江铃全新域虎和郑州日产纳瓦拉，短短一年时间，自动挡皮卡已经由以往的1款发展到6款，档位也由最开始的5AT到6AT乃至7AT。而据中国皮卡网得到的消息，长城汽车、中兴汽车、江淮汽车、东风御风等多家企业都明确表示有推出自动挡皮卡的计划，毫无疑问，自动挡车型将在接下来的时间内不断涌现。不过，目前市场在售的自动挡皮卡售价普遍在15万元以上，超过了许多皮卡意向者的预算范围。

上半年新车井喷与政策环境的变化紧密相关，这半年来，皮卡取消喷字、贴反光条和营运证的规定逐步推进，陕西、甘肃两省为皮卡办理了ETC，9月1日起皮卡可以跨省异地检验，无需办理委托检验手续，皮卡车权、路权待遇的提升势在必行。下半年，上汽大通T60 Cross版、江铃域虎改款车型、郑州日产中高端皮卡、江淮帅铃T8等重磅皮卡即将上市，小编期待国内皮卡市场更精彩的表现。