对于电动车制造先锋特斯拉和科技巨头苹果来说，人们或许总是怀揣着美好愿望，它们能否来一场“世纪牵手”？

上周，在特斯拉公布首季度财报当晚，该公司CEO埃隆•马斯克(Elon Musk) 就遇到了这样一个令他有些不知如何作答的问题。一位来自摩根士丹利分析师Adam Jonas对马斯克发起提问，“我认为苹果拥有可观的流动资金足够买下特斯拉。如果苹果这样做，是否有利于特斯拉加速转型成为一家能源公司的计划？苹果能否成为特斯拉的合作伙伴？”

令人意外的是，埃隆•马斯克表示自己压根就不了解苹果在汽车领域的作为。“我不是很清楚它们在对汽车做什么。我也不认为它们希望展开谈话，至少我没有得到过这方面的暗示。”

“当然，苹果公司制造了一些非常伟大的产品，我的意思是，我就正在使用苹果手机和苹果电脑，它们非常酷。” 埃隆•马斯克表示。

或许在马斯克这位“狂人”看来，苹果对于特斯拉更多是竞争的目标，而非合作伙伴。据悉，一位名为Brian Johnson的巴克莱(Barclays)分析师在当晚对马斯克提问中指出，2015年当特斯拉的市值还仅为270亿美元的时候，马斯克曾表示10年后公司的市值将达到约7000亿美元，和现在苹果的市值不相上下。而如今，随着时间移至2017年，再加上临近首款“经济型”电动车Model 3的量产，马斯克如何看待当年夸下的“海口”。

作为回应，马斯克“坚定”地表示他相信在机器人、软件和人工智能的开创性发展下，特斯拉一定能够达到7000亿美元这样一个估值。数据显示，截止上周三特斯拉的市值为510亿美元，相比之下，如今苹果的市值高达7720亿美元。

“当然，我可能完全是在‘妄想’，但我认为我看到了一条清晰的发展路径去获得这样一个结果。我对于特斯拉非常投入，而这家企业也非常擅长利用高自动化技术机器人生产制造汽车，这就涉及大量的软件，更关乎机器人的编程以及它们如何相互交流，这远比汽车里的软件更加复杂。我的意思是，我认为，这对于其他汽车制造商来说是非常难以复制的。至少，如果我处于他们的位置，我并不知道该怎么做。” 埃隆•马斯克表示。

事实上，许多投资者以及汽车行业专家并不看好马斯克的“信心”，他们认为，以特斯拉刚刚超越通用汽车的市值为例，如果相比于盈利，通用去年挣了94亿美元，而特斯拉则亏损了6.75亿美元。

其中，有“华尔街金童之称”的著名对冲基金经理大卫•艾因霍恩（David Einhorn）更是尖锐地指出特斯拉股东对马斯克的非理性信任导致现在市场对特斯拉电动车销量的期望太过乐观。“ 投资者仍被马斯克‘催眠’， 因此忽略了这其实是一个明显的‘泡沫’。”

然而，仍旧有不少特斯拉的“拥戴者”相信特斯拉的领先技术及实力，并希望两家在各自领域非常出色的公司展开合作。对此，美国媒体autoevolution的评论非常有趣，“当然，我们并不知道苹果CEO蒂姆•库克(Tim Cook)开的是什么车，但至少，如果是一辆电动车的话，特斯拉一定会在其考虑范围之内。因此，即使这两公司如今价值差距如此之大，当涉及到他们的CEO在使用彼此的产品时，某种程度上来说，这是一场平局。”