据悉，丰田今年在中国推出的新款卡罗拉和雷凌插电式混合动力版车型，使用的正是松下的圆柱形电池。

知情人士近日向外媒透露，丰田在中国启动销售的部分插电式混合动力车型中使用了松下为特斯拉设计的同一款电池。

据悉，丰田今年在中国推出的新款卡罗拉和雷凌插电式混合动力版车型，使用的正是松下的圆柱形电池。这些电池的尺寸与松下为特斯拉生产的电池相同，但内部构成略有差异。

由于涉及隐私，该消息人士拒绝透露姓名。但反观丰田此举，反映出在全球汽车产业加速电动化转型之际，该公司正努力确保高质量电池的稳定供应。

另一位内部人士则表示，丰田近几年紧锣密鼓推动和松下的合作，并共同开发了这种电池，为扩大电动汽车产品阵容未雨绸缪。

松下发言人表示，该公司作为供应商，不方便发表评论；而丰田方面则拒绝对此事予以置评。

实际上，日经新闻早些时候已报道了这一消息。丰田方面偏爱方形电池，也就是棱柱形电池，并将松下生产的部分电池用于自家生产的混合动力车型。

今年1月，丰田和松下宣布成立一家合资企业以生产车载电池，除此之外，这家日本最大的汽车制造商还与中国宁德时代、比亚迪合作，以扩大在华车载电池的供应渠道。

日经新闻此前撰文称，丰田方面已订购约5万块圆柱形电池，推动松下在大阪的电池生产基地满负荷生产。

值得一提的是，松下一直是特斯拉的独家电池供应商。但特斯拉也吸取了其它汽车制造商“不把鸡蛋放在一个篮子里”的经验，正与韩国LG化学进行深入谈判，并开始寻求电池等关键零部件供应实现多元化拓展。