意义：

面对中国市场销量的严重下滑，标致雪铁龙集团及其中国合作伙伴东风集团已敲定了一项重组旗下合资企业神龙公司（DPCA）的计划。

展望：

如果标致雪铁龙想要在中国市场恢复增长动力，需要重新审视并解决许多方面的因素，例如高销量车型缺乏本地化、对消费者偏好变化反应迟钝以及产品规划滞后等。不过，由于品牌影响力的下降在短期内无法逆转，因此这一复苏过程将会较为缓慢。IHS Markit目前预计，标致雪铁龙集团2019年在华销量将同比下降35.4%，到2020年将进一步小幅下降至15万辆。

面对中国市场销量的严重下滑，标致雪铁龙集团及其中国合作伙伴东风集团已敲定了一项重组旗下合资企业神龙公司（DPCA）的计划。标致雪铁龙宣布的业务复兴计划包括三个阶段的事业发展计划（至2025年）。其中，2019年的目标是将企业盈亏平衡点降至18万辆以下，并通过降低成本争取实现现金流由负转正。2020-2021年间，计划进一步将盈亏平衡点将降至15万辆，并在此期间实现业务盈利。从长期来看，其销售目标是在2020年至2021年间恢复到25万辆左右，到2025年增长至40万辆。

神龙公司将开始整合制造资源，处理闲置资产，提高系统效率，并在中国推出更多车型。该公司计划未来三年在中国推出14款新车型，仅2020年就计划推出4款车型。2020年后，每一款新车型都将有电动版推出。合资企业即将发布的一款产品是新一代标致2008，这款车型将于2019年11月在广州车展上全球首发。代号为E43的新车型也计划于2021年前在中国上市。据称，E43是在国内研发的一款全球车型，将出口至全球市场。

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标致雪铁龙目前在中国与东风汽车集团和长安汽车各自成立了合资企业。神龙公司主要负责生产和销售标致和雪铁龙品牌的车型，而长安标致雪铁龙则专注于定位更为高端的DS品牌。神龙公司旗下的东风标致和东风雪铁龙两大主流品牌合计产能超过100万辆，代表了标致雪铁龙在中国的大部分产能。因此，标致雪铁龙此次决定重组陷入困境的合资企业，对这个法国品牌在全球最大汽车市场的复兴至关重要。中国汽车工业协会数据显示，今年前7个月，这个法国品牌在中国运动型多用途车（SUV）市场所占的份额为0.9%，轿车市场所占份额更少，仅为0.7%。此前有报道曾暗示，标致雪铁龙将采取包括关闭工厂和裁员在内的积极成本削减措施，以帮助其减少在市场上的损失。尽管标致雪铁龙在其最新声明中并没有公开提到这些措施，但在短期内为了应对销量暴跌，这些措施是不可避免的。IHS Markit轻型汽车销售数据显示，2018年雪铁龙和标致在中国的总销量为248,237辆，同比下降34%。预计2019年这两个品牌的销量将进一步下滑至15.8万辆左右，同比下降36%。

神龙公司必须解决其高企的产能闲置问题，从而恢复盈利能力。从长期来看，神龙公司的目标是将产能削减至54万辆左右。其武汉工厂的年产能将从原先的90万辆降至30万辆。其余部分产能削减将来自成都工厂，削减后年产能为24万辆。E43预计将成为新一代雪铁龙C5轿车，这款车型的投产肯定会提高神龙公司在中国的产能利用率。另外，这款车型将从中国出口至全球市场。

神龙公司产品计划是其复兴计划的核心，该公司承诺在2020年至2022年间将推出14款新车型。然而，要夺回已经失去的市场份额将是一项极具挑战性的任务。在之前的分析中，我们已经就阻碍标致雪铁龙在华增长问题分享了我们的观点。如果标致雪铁龙想要在中国市场恢复增长动力，需要重新审视并解决许多方面的因素，例如高销量车型缺乏本地化、对消费者偏好变化反应迟钝以及产品规划滞后等。不过，由于品牌影响力的下降在短期内无法逆转，因此这一复苏过程将会较为缓慢。标致雪铁龙还需要进一步加强其脆弱的销售网络，多年来其销售网络也因令人失望的销售业绩而受到重创。IHS Markit目前预计，标致雪铁龙集团2019年在华销量将同比下降35.4%，到2020年将进一步小幅下降至15万辆。

德国邮政子公司StreetScooter和奇瑞控股集团将成立一家合资企业，在中国生产电动货车。两家公司在德国总理默克尔访华期间签署了一份谅解备忘录。总投资估计高达5亿欧元（约合5.51亿美元）。根据这份谅解备忘录，合资公司生产的轻型电动商用车将逐步进入中国市场。这家合资公司年产能可达10万辆，计划于2021年开始量产。该合作项目还将包括生产和采购的本地化，以及开展国内销售和服务。合资公司还计划在中国建立研发中心，重点开发轻型电动商用车组件、技术、车辆架构和设计、自动驾驶物流和能源解决方案。

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奇瑞是中国领先的电动汽车制造商之一，目前负责开瑞品牌轻型商用车的生产。此次与StreetScooter达成的协议将为奇瑞提供轻型电动商用车市场的增长机会。根据谅解备忘录，双方合作将以中国市场为中心，并且有意开拓选定的海外市场。过去三年里，中国的轻型电动商用车市场一直在稳步增长。在轻型电动货车领域较为活跃的汽车制造商包括上汽Maxus以及日产与东风汽车成立的合资企业郑州日产。预计到2025年，中国轻型电动商用车的产量将从2020年预期的7.9万辆增长至15万辆。