据刘智介绍，今年前10个月宝马在中国累计销量达587,417辆，同比增长13.8%。BMW不仅增幅高于豪华车细分市场，也是电动化的领导者。目前，全球宝马车的销量高于所有其他豪华品牌的总和。2019年宝马将完成累计50万辆车的全球目标；到2021年将售出第100万辆汽车。

两年内，宝马将提供4款纯电动车型：今年在英国投产的纯电动MINI，2020年BMW iX3将在沈阳下线；2021年在德国开始生产BMW iNEXT和BMW i4。预计到2023年，宝马将在全球提供25款车型，约一半为纯电动车。同时期待到2025年，电动车将占宝马全球销量的15-25％。

2019上海国际马拉松赛近日落下帷幕，宝马携纯电动BMW i3快充款连续七年担纲官方计时引导车，以创新的绿色驱动技术助力每位跑者实现更优秀的成绩。在赛前媒体沟通会上，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士透露，目前，全球宝马车的销量高于所有其他豪华品牌的总和：2019年宝马将完成累计50万辆车的全球目标；到2021年将售出第100万辆电动车。

宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士

据刘智介绍，今年前10个月宝马在中国累计销量达587,417辆，同比增长13.8%。BMW不仅增幅高于豪华车细分市场，也是电动化的领导者。目前，全球宝马车的销量高于所有其他豪华品牌的总和。2019年宝马将完成累计50万辆车的全球目标；到2021年将售出第100万辆汽车。

宝马之所以在方面发展如此之快，刘智博士总结是因为宝马具备三大优势，首先在于灵活的车型平台与生产能力。宝马的车辆结构和生产工厂能够模块化，整合所有动力总成。第五代电力驱动系统将具有相同的可扩展性；其次，宝马的核心优势是体系能力。宝马集团投入两亿欧元建立的电芯技术中心已于11月14日投入使用。全新电芯技术中心将为宝马集团带来独特的优势：以BMW i3使用的现款电芯为例，到2030年，宝马将实现电芯的能量密度翻番，从而为客户提供两倍的纯电续航里程。为此宝马还采取了一系列措施，确保电池重要原材料的可持续供应，包括钴和铜。“我们的第五代电力驱动系统将不再依赖于稀土资源”。最后优势就是在于经验，到今年年底，宝马在中国将拥有超过5万电动车用户。这意味着宝马在了解和满足特定需求方面拥有了扎实的经验积累。

纯电动BMW i3快充款担任2019上海马拉松官方计时引导车

马拉松项目是BMW品牌的体验平台，也是展现宝马集团电动化成果，推广绿色电动出行理念的舞台。宝马一直在全球范围与众多运动和文化项目跨界合作，在全球积极赞助顶级马拉松赛事。宝马是最早用纯电动车领跑马拉松的汽车品牌，也是第一个将和马拉松进行结合、深入传播的品牌。多年来，宝马矢志不渝地支持跑步、马术、艺术车等项目，拉近了与客户的距离，促进了业务增长。

在此次上海马拉松现场，宝马车家族纯电动BMW i3快充款、创新BMW i8敞篷跑车、BMW 5系插电式混合动力和BMW X1插电式混合动力等车型悉数亮相。这些车型在各个细分市场中均表现出众，展现了宝马不断致力于探索、贴近客户需求，向未来出行转型的创新成果。

与此同时，会议现场还举行小型的交车仪式，宝马邀请到在中国第5万辆电动车的车主，刘智博士在现场亲手将车钥匙交付给她，并且把BMW即时充电卡作为纪念礼物赠送给她。

刘智博士与葛汉明为第5万辆车主交车

刘智博士认为，宝马正以多种技术方案巩固领先的优势。宝马开发的插电式混合动力汽车具有更高的电动性能，电动续航里程在80-120公里之间。国产BMW X1纯电续航已达110公里。2021年将配备第五代电力驱动系统的iNEXT量产车续航里程超过600公里。同时，宝马计划在2022年推出基于当前 X5的氢燃料电池驱动系统，最早将于2025年开始小批量生产，时间安排上取决于市场需求状况。

两年内，宝马将提供4款纯电动车型：今年在英国投产的纯电动MINI，2020年BMW iX3将在沈阳下线；2021年在德国开始生产BMW iNEXT和BMW i4。预计到2023年，宝马将在全球提供25款车型，约一半为纯电动车。同时期待到2025年，电动车将占宝马全球销量的15-25％。