氢燃料电池汽车产业推进失速。

2019年，业内预期的氢燃料电池汽车革命似乎并未取得进展，甚至倒退，至少在氢燃料电池汽车产业最发达的美国市场是这样。

美国最大绿色州府——加利福尼亚州提供的数据显示，2019年美国氢燃料电池汽车销量同比下滑12%，至约2089辆（2018年销2368辆）。

具体到各车型来看，丰田Mirai依旧处于领先地位，去年销量1502辆，不过同比下降11.6%；其次是上市不久的现代NEXO，销量从2018年的8辆增长至267辆；其它车型（包括本田Clarity）销量314辆。

截止2019年，美国市场氢燃料电池汽车保有量约有8000辆，这是自2012年以来的累计销量数据。加氢站方面，加州（FCV最大市场）的氢气站数量增至44个，仅比8个月前多4个。

美国媒体表示，“FCV 的低销售业绩对我们来说并不意外，特别是因为我们从来不相信 FCV 的可行性。”

转载声明：本文系本网编辑转载，转载目的分享传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，文章内容仅供参考。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容，谢谢合作。