成功挑战10963公里极限征途！天美ET5三电系统有何强大之处？-

西藏——不仅仅是很多人向往的圣地，同时也是很多车辆证明自我、展示优良品质与可靠性的天然试验场。对一辆纯电动汽车而言，面对零补给、零保障，连续跨越平原、丘陵、高原等多种地形，高海拔、极寒极热、路况复杂多变……这样的西藏极限征途堪称一场对自身三电品质极限大考。因此面对零补给、零保障进藏这一话题，很多车企更习惯用各种数据来阐述产品优势所在，而也有些品牌则选择在国家、人民需要的时候，义无反顾、挺身而出，穿越10963公里、横贯我国大陆东西，以“极限征途” 给雪域高原带去了纯电绿色出行全新选择的同时，也用实际行动验证了自身卓越的三电品质！

奔赴雪域圣境验证产品可靠性

因地处世界屋脊，文化灿烂，西藏被认为是一生必去的地方。同时，西藏也是政治、经济、文化和宗教中心，是藏传佛教圣地，日光城拉萨被认为是一生必去的城市。但高原严苛的道路环境，多变的环境和尚未完善的充电设施，让汽车不敢轻易挑战这段“魔鬼征途”。作为一款当时刚刚开启预售的纯电SUV，天美ET5为何敢接受这样的挑战？

事实上，从诞生之初，天美ET5就历经各种严苛测试：电池浸水实验、针刺实验、三电系统可靠性测试……这样一位历经各种测试的“尖子生”，自然也将此次极限征途之旅视作对自己品质可靠性的终极考验。

7月4日，天美ET5从南京出发，沿着青藏线穿越多个省份，耗时近半个月最终抵达拉萨；在拉萨完成既定任务后，这辆天美ET5又沿着川藏线顺利凯旋。在全程零补给、零保障、高海拔、充电困难、路况、气候复杂多变的艰苦条件下，天美ET5最终完成了10963公里、横贯我国大陆东西的“极限征途”，用严苛的实际行动，证明了自己卓越的三电品质！

最简单也最困难：怎样做好一套三电系统?

对天美ET5来说，能够顺利完成在很多车企看来“不可能完成的任务”，秘诀何在？其关键的核心就是，“天美ET5的三电系统不是一般的牛！”

那么，天美ET5的三电系统到底牛在哪呢？

一般说来，三电系统可以分为硬件和软件。硬件是指电池和电驱动等；软件则指如何通过电控系统让这些硬件一起协同工作。目前相对成功的纯电动产品，除了在电机和电池组上有主流的配置，核心电控系统以及越来越重要的电池管理系统更智能精准高效，才能让产品力与竞品拉开差距。

而配备了优秀三电系统的电动车产品，在后期用车体验上，不仅拥有长续航，同时在性能可靠性、极限环境适应性、安全性等方面皆有出色表现。例如天美ET5从南京到拉萨，从沿海到高原，一边是我国东部特大城市，一边是我国雪域圣城，地形涵盖了丘陵、山地、高原等多种地貌，全段"极限征途"极具挑战。在这种严苛的路段下行驶，天美ET5在路途中没有出现任何故障，这充分体现了其三电系统的可靠性。其中，海拔5231米唐古拉山口路段，空气稀薄、温度下降、山路多、路况差，对三电系统及零部件可靠性都是不小的考验，从始至终，天美ET5的三电系统都没有出现任何故障。

除此之外，由于西南地区公共充电桩资源匮乏，沿途充电问题也是不小的挑战。在无任何后勤保障、天美ET5单枪匹马直挺西藏，一方面利用少量公共充电设备，进行快速充电储备；另一方面，在没有公共充电桩的区域，天美ET5还能有效借助当地旅馆、饭店、家庭220V用电等环境进行充电，配合强大的三电系统，充分保证其电池系统的高安全和长寿命，最终顺利完成此次"极限征途"。

三电系统“齐步走”：如何从三电发展实现“弯道超车”？

天美ET5优秀的三电品质能够圆满完成挑战西藏的极限征程，高配置性能的硬件必不可少。天美ET5高能量密度三元锂电池能量高达72kWh，能量密度可达170Wh/kg。高集成三合一电驱系统，轻量更高效，同级别轻量化可达25%，驱动电机最高效率≥94%。将电能最高效、最大化的转化为动力，在同样的电力条件下可以多跑几公里。同时天美ET5的能量回收系统有效减少整车能耗，回收率最高可超过30%，大大领先于行业同级水平。正是凭借着520公里超长续航，天美ET5才能有足够耐力，成功穿过崎岖各异的路段，最终成功抵达拉萨！