据中国了解,当你穿过便宜的英国跑车市场,美国渴望与一家日本公司愿意猜测和创新以使其享誉全球,你怎么办?
负担得起的开顶式的想法对日本来说并不新鲜。过去几十年所看到的古怪如Datsun Fairlady,本田S500和丰田体育800出现,常作为初出茅庐者第一个生产模型。但到了19世纪70年代,随着这种图标的灭亡为凯旋喷火,MG B和原莲花Elan,这段被认为是在下降的。
正是这些车型,虽然马自达解剖了MX-5的发展过程中,和他们之间的原因,它出现在1989作为一个小,子一吨,前置引擎,后轮驱动,完美平衡的本垒打。 具有讽刺意味的是,MX-5的成功找到了对位的冷淡和疲弱的销售数据几乎马上迎接全新Elan的出现仅仅几个月后,让它被一个更高的价格,粗笨的外表和前轮驱动。
第一MX-5可能是模型的动态高一点。其继承人一般都很不错,但他们逐渐变得更强大,更大,更重,少点刺激驱动。现在马自达–随着如火如荼的–SKYACTIV工程计划坚持回到了旧的模板。短,低,越–最重要的是–打火机,全新MX-5配备选择1.5或2.0升自然吸气式汽油发动机和无与伦比的“人马一体”–制造商承诺的总称汽车和司机之间的统一性。
2016,马自达创造了它的特别版图标模型的第四个迭代,我们开车在冰岛宣布它的到来,和即将到来的2017是硬山顶马自达MX-5射频。
同样重要的是,汽车在不到£20k开始,这意味着目前正在考虑一个小热舱口在球场的每个人。可新的MX-5尽回头的祖先吗?