面对当下汽车产业变革的风口，传统汽车巨头也开始着手向新观念、新技术、新模式转型。记者从官方获悉，东风汽车面向“十四五”期间正式发布了“东方风起”计划，该计划对自主乘用车、商用车以及智能网联、自动驾驶等方面的发展进行了全面定调。

据悉，“十四五”期间，东风汽车将提升整车业务，坚持乘商并举，计划到2025年，商用车、自主乘用车和汽车销量分别达到100万辆，东风自主品牌规模进入行业TOP3。

在研发投入上，东风“十四五”将增长到千亿元级，其中，自主品牌研发投入强度不低于6%。到“十四五”末，再自主掌控2000多项关键核心技术，掌控率达到95%。大力实施知识产权战略，计划累计发明专利数增长5倍，达到6000项以上，科技和服务创新业务创造的收入占自主业务收入的比重达到四分之一。

其中在自主乘用车领域，东风汽车将强化差异化布局，重点打造岚图、东风风神和高端电动越野品牌，其中岚图定位为零焦虑高端智能领先品牌，东风风神作为东风自主乘用车的主力军，定位为主流科技驾趣品牌，“十四五”销量力争提升至30万辆以上。

另外，基于全新的平台架构，东风还将推出全新的高端电动越野品牌，并推动东风风行、风光等品牌差异化发展。

在科技转型上，东风汽车将聚焦、智能网联和动力总成，根据规划，2024年，东风汽车将实现主力乘用车品牌全新车型100%电动化；大力“绿色东风2025行动”，汽车销量占公司总销量的20%以上；自主正向研发的专属ESSA模块化架构将在除岚图外的东风更多产品上搭载使用。

同时，东风正在打造中央集中式SOA电子电器架构，可实现软硬件分离和分层解耦，同时通过开放整车软件调用接口给第三方生态合作伙伴，将于2022年底，在岚图的第三款车上实现搭载量产。ESSA与SOA架构的结合，将实现汽车服务定义软件、软件定义汽车的开发理念的落地。

在智能驾驶领域，东风汽车在“十四五”期间将实现L4级智能网联汽车规模化示范应用，并掌握L5级智能网联汽车关键核心技术，东风将投放200台Robotaxi测试车，积累百万公里路测数据，东风自动驾驶技术将持续迭代升级。

在动力总成上，东风在乘用车领域首次推出“马赫”动力品牌，包含发动机、变速箱和混动动力总成。其中发动机产品覆盖了1.0到2.0升多款机型，变速箱产品包括6速和8速湿式双离合变速箱。混动总成已推出C15TDR+HD120，相当于2.3T发动机性能，对比传统动力动力性提升30%以上，热效率41.07%，后续还会有多款混动专用的电驱动系统投放市场。

除战略规划发布外，东风汽车对外发布了东风风神全新一代概念车eπ2021，据官方介绍，该车型是一辆智慧纯电动SUV，源自纯电专用平台，拥有SOA架构，具备领先三电与高压快充技术，并应用东风在交互体验、技术创新方面的最新成果。

东风公司董事长、党委书记竺延风表示：“我们将努力在汽车产业‘五化’领域加强科技创新，形成领先的、智能驾驶等技术能力，打造有竞争力的平台化产品，强化产业链、创新链开放合作，积极成为汽车原始创新和核心技术的需求提出者、创新组织者、技术供给者、市场应用者以及产业发展方向的引领者、产业基础能力提升的支撑者，把东风打造成为原创技术策源地和现代产业链链长。”