动力方面，DS 3采用Formula E冠军科技的E-TENSE纯电力驱动，最大功率120kw，最大扭矩260Nm，续航里程达到360km，且可在30分钟内充电至80%。

今日，来自法国巴黎的豪华汽车品牌 DS旗下首款纯电进口车型 DS 3在中国上市。新车共推出DS 3 E-TENSE左岸版与DS 3 E-TENSE右岸版两款车型，分别售价33.33万元和31.33万元。

新车外观采用“雕塑式”高定设计语言，以胜利女神DS之翼、璀璨钻石切割菱形前格栅、珠串式日间行车灯、隐藏式门把手等设计，整款车一眼望去绝对入眼不化，是一款具有高辨识度，让人有拥有欲的车型。

DS3长宽高分别为4,118mm，1,791mm，1,524mm；轴距为2,558mm，是一款紧凑级别的SUV。

内饰则通过遍布各个角落的“大师级”高定匠心材质，将精湛工艺融入汽车设计与制造之中，

*真皮式包裹方向盘

动力方面，DS 3采用Formula E冠军科技的E-TENSE纯电力驱动，最大功率120kw，最大扭矩260Nm，续航里程达到360km，且可在30分钟内充电至80%.

从续航里程而言，360公里的续航不算出色。

但以DS3整车1.545吨重，仅搭载了45.24度的三元锂电池来看，它的效率并不逊色。

能实现这样的续航并不落后，如果以国外品牌的宣传话述而言，如果360公里的续航稳定的话，在城市代步出行已经足够。

另外它的百公里加速9.5秒，与国内品牌和特斯拉一味提升加速性能相比，这样的成绩也不打眼，但做为一款紧凑级SUV，驾驶起来已是得心应手。

在智能驾驶方面，DS 3了搭载DS辅助驾驶系统、DS停车辅助系统、车道保持系统、主动盲点监测系统、全新DS矩阵式LED视野系统等科技配置。

整体评价是一款精致有品头的电动SUV，其细腻程度远超Model Y和当前国内的一些电动车型。

但从它的定价来看，目标不仅有Model Y还有宝马iX3，在30万元—33万元这一区间，它的竞品在品牌声量上要远大于它。

对于DS的首款电动汽车，碍于进口车身份，它的售价上事实上并没有太强势，而它能不能在中国市场有所表现，其实与它在中国市场的声量有关。

但法国品牌似乎不长于此道。

这样一款很有卖相的电动车的首次亮相过于文艺了。

它与UCCA尤伦斯当代艺术进行了一次时尚与艺术的跨界展示，做了几款极富艺术气息的车顶贴，UCCA Lab 特邀艺术家带来了五款高定艺术涂装，很时髦，但传播度有限。

在中国电动汽车市场基本没有回响。

当然法国人也在尝试。

在营销上六大耀享礼遇：

耀享高定艺术（UCCA Lab特邀艺术家车顶贴）、耀享金融礼遇（首付50%，24期0利率）、耀享焕新体验（至高9999元置换补贴）、耀享（5年免费车联全能服务包）、耀享专业保养（一年延保+4年4次保养）、耀享居民充电（免费充电桩及安装服务）等六大耀享礼遇。

同时在服务上，DS中国将尝试采用O2O新零售服务模式，为消费者提供定制化、精细化服务，并实现线上线下价格统一。此次DS 3上市，客户可直接通过DS汽车APP和DS汽车官方小程序在线享受看车、选车、订车等服务。

DS品牌今年再次举办了品牌发布会，重言重视中国市场的决心。

DS表示，其城市合伙人全国招募计划即将启动，通过打造“六个双”的投资运营新模式，即双轻双重双高双快双优双稳，携手经销商合作伙伴一起为用户提供高价值产品和高满意度服务。

DS 3日显然是DS品牌发力中国市场的一款重点车型。

但是鉴于其燃油车型在中国市场存在感不强，其原有的服务网点也不密集。

这对于其电动车的销售都会有一定的影响。

但客观的说，这真的是一款很有味道和风情的电动汽车，它值得城市里的消费者在选购电动汽车的时候，将它放在自己的选择之中。

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