2021亚太区汽车科技高管研讨会

16 September 2021 | IHS Markit Conference


Thursday,16 September 2021

全体会议

9:00 AM开幕影片

9:05 AM欢迎致辞

Kenji Takahashi,《日本经济新闻》,首席执行官

Tim ArmstrongIHS Markit 汽车研究与分析,高级副总裁

Shane AkeroydIHS Markit亚太区和全球客户管理,执行副总裁

9:15 AM主旨演讲:新一代汽车产业政策

Director, Economic and Industrial Policy Bureau, Ministry of Economy, Trade and Industry [METI] Japan

9:40 AM主题演讲:新征程,新挑战,新机遇 - 中国汽车产业十四五发展充满期待

叶盛基,中国汽车工业协会总工程师、副秘书长

10:05 AM主旨演讲:全球汽车展望--穿越完美风暴。

2021年全球汽车业迫在眉睫的焦点是从新冠肺炎冲击中复苏。然而,冠状病毒大流行远未结束。尽管在全球范围内加速推出疫苗以向常态过渡,但世界仍面临着各国反复封锁的新一波大流行。

此外,自2020年末以来,整个行业都感受到了供应短缺等破坏性力量的深刻影响。半导体或塑料颗粒的短缺只是其中值得一提的问题。汽车业的前景如何?

虽然2050年的碳中和可以说是一项应该坚定和始终如一地追求的任务,但在这段时间里,如此激进的气候目标设定本身就会显示出风险吗?有人会说这是完美风暴,还是新常态?

Henner LehneIHS Markit全球车辆预测,副总裁

10:30 AM主旨演讲:投资者对企业实现2050年零排放的期望

518日,国际能源署(IEA)发布了一份长达224页的全球能源部门到2050年实现零排放的路线图。该报告肯定了投资者和公司一直倡导的以部门为基础的去碳化方法,并提出了为实现将全球变暖限制在1.5度的目标所需的雄心勃勃的行动。一个重要的预测是,从现在到2030年,在净零排放的途径中,大部分的全球二氧化碳减排量来自于当下可轻易获得的技术。但在2050年,几乎一半的减排量则来自于目前仅处于示范或原始阶段的技术。 投资者完全支持应对气候变化,但有两个关键问题:

在由政府指导批准和支持的,实现2050目标的清洁技术开放上,部分市场还不太成熟。这将如何影响当地社区?什么决定了 "公正过渡"

是否应该调整线性折减法(在基于科学的方法中使用),以反映阿尔法测试阶段技术的阶跃变化?这将如何纳入投资估值?在考虑汽车行业公司向零排放转型时,投资者在确定成功可能性时还会考虑哪些因素?

Christine ChowIHS Markit战略治理咨询和ESG整合全球负责人

10:55 AM主旨演讲:通过政策框架和气候相关的信息报告加强到2030年乘用车道路运输的脱碳,以实现净零排放

演讲亮点:

二氧化碳监管前景及其温室气体减排轨迹

电气化的兴起及其实现目标的助推器

满足二氧化碳合规要求的投资前景

气候相关的信息报告对净零排放的影响

实现零碳运输部门的政策路径

WTW排放及其对可持续性报告的影响

Vijay SubramaniamIHS Markit二氧化碳合规性、成本和动力总成预测,全球总监

11:20 AM自动驾驶应用加速碳中和的可落地性

演讲亮点

自动驾驶促进机动车保有量的下降

自动驾驶减少无效公共交通

自动驾驶+车路协同带来通行效率改进

自动驾驶减少停车过程碳排放

自动驾驶普及改变停车位的城市布局,还原绿地

魏东,百度智能驾驶事业群副总裁、百度智能驾驶事业群首席安全运营官

11:45 AMTo be //confirm/i/ied

12:10 AMTo be //confirm/i/ied

12:35 PM主旨演讲:迈向碳中和

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1:00 PM全体会议结束



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