日前从官方获悉，比亚迪海豚将于本月29日开幕的成都车展上正式上市，新车是海洋车系的首款车型，它将推出四款车型，预售区间为9.68-12.48万元。海豚是基于全新e平台3.0打造的首款车型，它采用“海洋美学”设计理念，定位和整体风格更加年轻化。和之前的比亚迪王朝系列不同，海豚将在比亚迪e网渠道销售。另据悉，在预售开启首周，海豚的订单数量接近5000辆。

专为新世代年轻用户打造

在今年4月份的上海车展上，比亚迪EA1正式亮相，新车采用的全新设计理念被比亚迪全球设计总监艾格称为“海洋美学”。这也是继“龙魂美学”之后，比亚迪的又一次大胆突破。相比“龙魂美学”的优雅、华丽，“海洋美学”用简约的笔触，饱满挺拔的姿态和灵动的线条，引发观者对于那个我们知之甚少的领域——海洋——的大胆想象。

新车是首款采用e平台 3.0打造的车型。比亚迪e平台 3.0旨在用技术创新为用户带来下一代智能纯电出行，并有望成为下一代汽车的摇篮。凭借e平台  3.0在智能、高效、安全、美学方面的显著优势，它将全面满足新世代年轻用户对出行体验的进阶需求。同时，新车也采用了比亚迪全新LOGO。新车标简洁的字体样式与整车的设计风格相得益彰，开放，且充满想象。

在车展发布之后，比亚迪在6月份发布了新车的命名-海豚，和之前的比亚迪王朝系列不同，海豚将在比亚迪e网渠道销售。

设计小清新 还有超多配色

外观方面，比亚迪海豚的整车造型由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格带领团队打造，首次采用了比亚迪全新设计语言——“海洋美学”，并提供两种不同风格的外观，一种干练整洁，另一种则活力动感。

在“海洋美学”设计思路下，前脸U型日间行车灯勾勒出海豚的治愈系微笑，配合辨识度极高的封闭式进气格栅，营造出一种柔和不失活力的氛围。同时，比亚迪新的车标也是首次在旗下车型上应用。在中网和D柱部位，还有交错条纹组合和浪花纹理的特殊纹理，满足了年轻用户对自由个性的需求。

比亚迪海豚车顶呈悬浮式，前低后高的线条配上格外硬朗的腰线，可以看到“海豚”俯冲下水的优美姿势。而车尾采用贯穿式尾灯及大尺寸扰流板，与车头部分相互呼应，共同体现了海洋“开放进取，兼容并蓄”的特质。尺寸方面，新车的长宽高分别为4070（4125）/1770/1570mm，轴距为2700mm。

在配色方面，设计团队自“海豚”的背部灰、腹部白撷取灵感，为比亚迪海豚带来双色车身，与“海豚”的形象完美契合。除此之外，这款新车提供了多种创意十足的配色方案，“贝贝灰”“嘟嘟白”“闪闪蓝”“飒飒绿”“蜜蜜橙”“噗噗粉”“冲浪蓝”……或热情奔放，或自由畅快，巧妙的撞色设计、跳色点缀，为这个城市新“萌宠”平添了更多活力。

新车的中控台采用了环绕式座舱布局，且设计线条以曲线为主。两侧的空调出风口造型也很别致，造型如同漩涡。位于屏幕下方的是海豚的“控制中枢”，该设计被称作easy-going，是一种全新的人机交互方式，让驾驶者触手可及，操作非常方便，两侧的滚边设计看上去做工非常精致。尤其是左侧的换挡设计，与传统的地排挡相比，占用空间更少，与旋钮换挡相比，操作更顺手，更有利于盲操。

全液晶仪表盘简约又不失科技感，三幅式方向盘线条看上去好像“海豚”尾鳍，造型更加飘逸，此外两侧的多功能按键采用类似金属质感的材质，看上去更具质感。

除此之外，海豚还提供了更多实用的储物空间。中央扶手前方带有手机无线充电槽，手机取放非常方便。特别要提到的是中央扶手下方的半开放式储物空间，可以收纳一些传统扶手箱放不了的东西。同时，中央扶手还配备电子手刹、AutoHold自动驻车以及ESP开关等功能。

细节方面，海豚的车内门板设计同样用心，采用了仿麂皮面料进行点缀，扬声器罩采用水波纹样式处理，而内门把手更像是“海豚”的胸鳍。

海豚的座椅采用一体式镂空头枕设计，座椅的侧翼包围突出，整体造型偏运动。同时，海豚的座椅面料采用一种全新的工艺，不仅呈现出多层次纹理设计，还让皮革面料看上去更像织物面料的质地。

海豚搭载全球首款深度集成的八合一电驱动总成，在能耗方面，比亚迪海豚百公里电耗将低至10.3kW·h，比同级别车型低10%以上。海豚还是比亚迪首款搭载高能效热泵系统的车型，能够在冬季低温状态下获得更佳的续航表现。配合电池包直热直冷技术，海豚的热泵还能让动力电池始终处于理想的工作温度，让冬季续航能力获得20%的改善。

新车的这台永磁同步电机，最大功率为95马力，最大扭矩180牛·米，匹配30.72kWh与44.928kWh两种刀片电池组，对应的NEDC续航里程分别为301公里与405公里。

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