【MHCV亮点】沃尔沃卡车同意收购中国卡车制造商-

意义：沃尔沃卡车日前宣布已与中国卡车制造商江铃重汽正式签署协议，通过收购将使这家瑞典公司得以在中国生产自有品牌卡车。展望：对沃尔沃卡车来说，此次收购将有机会大幅扩大其在中国大陆的业务布局，此前，沃尔沃在中国大陆一直依赖进口以及与东风的合作关系。

沃尔沃卡车日前宣布已与江铃汽车股份有限公司旗下的中国卡车制造商江铃重汽达成收购协议。根据资料显示，沃尔沃将以约8亿元人民币（约合1.233亿美元）的价格收购江铃重汽。

seline;background-color:#FFFFFF;" align="center"> 中国大陆的沃尔沃 FM、FH 和 FMX

来源：沃尔沃卡车

这家瑞典卡车制造商表示，其计划在山西太原的江铃重汽工厂为国内客户生产用于长途运输的沃尔沃FH旗舰级卡车、用于本地和区域运输的FM卡车，以及用于工程建筑运输的FMX重型卡车。工厂计划从2022年底开始投产。工厂的运营范围将包括冲压、焊接、驾驶室制造、喷漆和最终组装。沃尔沃补充称，在投资完成后，预计在未来几年内，工厂将具备年产1.5万辆沃尔沃卡车的能力，并且有潜力进一步提高产能。
沃尔沃卡车总裁Roger Alms在宣布这一消息时表示：“依靠我们在中国市场的长期布局，我们的销量正在增长，我们正在与私人经销商合作伙伴一起扩大销售和服务网络。在过去几年里，我们见证了中国国内物流市场的快速发展以及对高端卡车和服务需求的不断增加。为了满足中国运输服务商的需求，现在在中国建立自己的重卡制造区域价值链的时机已经成熟。”
沃尔沃表示，这笔交易目前还有待惯例成交条件的达成，包括获得监管部门的许可。

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沃尔沃卡车此次向江铃汽车收购的这些重型卡车制造资产，距离江铃汽车从长安汽车手中收购这些资产不到10年时间。尽管江铃汽车与福特及其土耳其合作伙伴福特奥托桑合作，生产其Cargo改款车型以及F-Max重型商用车，但销量表现一直较为疲软。根据我们的数据，在2019年至2020年期间，太原工厂威龙和威龙HV5卡车的平均年产量低于2,000辆，这个原因也导致了江铃汽车选择退出重卡业务。据中国商用汽车网称，其董事会批准了以不低于7.64亿元的价格出售重卡业务的计划。

沃尔沃卡车在声明中表示，此次收购是公司扩大在华业务布局的一个机会，沃尔沃卡车自1934年以来就进入中国市场开展相关业务。自2015年以来，沃尔沃通过东风卡车与东风汽车集团建立了战略联盟，东风品牌旗下的KL重型和KR中型卡车在研发过程中都得到了这家瑞典公司的支持。相比之下，沃尔沃卡车在中国的销售一直依赖从国外进口。该公司表示，2020年约有4,500辆沃尔沃重卡进口并交付给中国客户。尽管与去年中国169万辆中重型商用车（MHCV）登记量相比，这一数据相对较小，但也确实表明中国卡车市场对高端品牌产品有潜在需求，这也为沃尔沃提供了扩张的机会。考虑到沃尔沃已经将其UD卡车业务出售给五十铃汽车，并且仍将继续与五十铃汽车保持战略联盟关系，沃尔沃做出这一决定的时机也正当时。与此同时，中国政府于2018年对汽车企业外资持股上限规定进行了修改，取消了外资车企持股比例不得超过50%的上限，正如对现代和斯堪尼亚做的那样，这也进一步为沃尔沃卡车进入中国市场打开了大门。
不过，沃尔沃卡车此时进入中国卡车市场，正值需求减弱，车企间竞争注定日益激烈之际。由于消费者赶在排放法规改变之前加快置换车辆，2020年中重型商用车的注册量达到了创纪录的水平。到2022年，我们预计此类汽车的销量将下降约40.5%，至100万辆左右。我们预计2023年销量将进一步疲软，下降至92.31万辆左右，随着政府刺激政策在2022年退出，在2026年之前，销量将始终保持在100万辆以下。

在即将于9月16日举办的IEB AutoTech分论坛2中，我们的中重型商用车(MHCV)资深研究分析师，Gregory Genette先生，将发表针对《中重型商用车市场展望：走上可持续发展之路》的主题演讲。欢迎大家报名IEB分论坛，参与会议。

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