seline;background-color:#FFFFFF;" align="center"> 宝马_I Vision Circular 概念车
宝马集团
2021德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility）于9月7日在德国慕尼黑向公众开放，众多新款纯电动汽车给人们留下了深刻的印象。大量新车型和概念车的发布表明，汽车行业车企正在各个细分汽车市场迅速推进电气化发展，未来将会推出适合所有客户预算和品味的车型产品。鉴于欧盟委员会最近提出一项立法建议，到2035年将禁止销售燃油汽车，这一举措是一个较为及时的决定。下面向大家介绍本次展会的一些亮点。
在IAA Mobility大会上，宝马带来了一款新颖、超前的概念车——I Vision Circular，它透露出一种全新的设计语言，用光源形成的巨大图形革新演绎宝马传统的双肾格栅。这款名为I Vision Circular的概念车是采用循环经济理念打造的一款碳中和概念车。这家汽车制造商表示，“再思考、再精简、再利用、再循环”理念是这款车型设计和制造的核心。I Vision Circular完全由可回收材料制造，搭载了宝马已研究一段时间的固态电池技术，这种实验性的电池化学技术有潜力提供更高的能量密度，不再使用当前锂离子电池中使用的稀土材料。除了引人注目的前脸设计外，I Vision Circular的外形相当简单，采用了运动型多用途车（SUV）和多用途车（MPV）的元素，以减少零部件、材料和表面处理。车身由可回收铝合金制成，无需使用车漆。内饰设计方面主要采用了宝马所谓的“数字实体”（将实体和数字进行混合）概念。仪表控制投射到挡风玻璃上的平视显示器（HUD）上，而V形前围板采用了特殊的灯光效果，以营造车内氛围和木质元素。宝马并未透露这款概念车的续航里程或性能细节。
德国初创企业E-Legend展示了具有复古风格的高性能EL1纯电动跑车，新车采用了与传奇车型奥迪Quattro Sport S1相似的设计风格。这款车共搭载3台电动机，综合功率为805马力，其中前面的1台电动机功率为201马力，后面2台电动机功率各为302马力。这款纯电动汽车配备90千瓦时电池组，续航里程可达248英里，不过当汽车处于Sport Plus模式（可发挥全部805马力）时，续航里程将缩减30英里左右。碳结构车身有助于将车身重量控制在1,680公斤。这款车型预计明年将以89万欧元（约合105.62万美元）的价格开始生产，限量销售30辆。
保时捷AG
在IAA Mobility展会上，保时捷推出了Mission R概念车，这款车为未来保时捷电动跑车的造型和技术规格提供了大量线索。Mission R是保时捷计划于2025年推出的单一车型系列赛车概念车。这款概念车采用了保时捷获得巨大成功的第一款纯电动汽车Taycan的动力系统技术。Mission R提供603马力和1073马力两种动力配置，据称百公里加速时间仅需2.5秒，最高时速为186英里/小时。该车配备一个容量为80-85千瓦时的电池组，安装于汽车中部，这个部位也是此前内燃发动机所在的位置，车身重量为1,500公斤。其充电功率将高达340千瓦，只需15分钟，便可将电量从15%充至80%。这款概念车的尺寸设计让人联想起目前Cayman的比例，这也将预示保时捷未来纯电版Cayman的造型。
雷诺_Megane E-Tech Electric.
雷诺集团
雷诺在IAA Mobility展会上推出了Mégane E-Tech Electric这一最重要的可量产车型之一，这款车将成为雷诺家用纯电动主力车型之一，为其电气化战略提供支撑。这款车与日产Ariya一样，基于雷诺-日产联盟的全新CMF-EV平台打造，融入跨界风格并采用了雷诺最新的造型元素，包括雷诺最新的家族式前脸设计和车标。Mégane E-Tech将推出两款车型分别搭载40千瓦时和60千瓦时电池版本。前者输出功率为128马力，续航里程为186英里，后者输出功率则为215马力，WLTP工况下续航里程达到了令人印象深刻的292英里，百公里加速不到7.4秒。通过选装的130千瓦直流充电，可以在30分钟内将电池电量从15%充至80%。内饰方面采用了目前普遍采用的数字显示屏，配有一个12.3英寸的仪表盘显示屏和一个全系标配的12.3英寸的车载信息娱乐触摸屏，可与谷歌安卓操作系统配对使用。长城汽车通过其全新都市纯电动汽车品牌推出了首款产品欧拉Cat。这是一款B级纯电动都市汽车，其复古外观造型十分吸引眼球。欧拉Cat将于2022年首先在德国开始销售，随后将陆续登陆其他西欧市场。这款车由单电动机提供动力，最大输出功率达到169马力，峰值扭矩达到184磅-英尺，0-50公里加速时间仅需3.8秒，而其续航里程则高达249英里。欧拉Cat还将搭载一系列在B级车上较为少见的高级驾驶辅助系统。
大众集团
大众乘用车品牌近日公布了ID. Life概念车，为2025年量产版B级车型—入门级纯电SUV ID.2的造型提供了大量线索，该车型的目标价格将低于2万欧元。ID. Life基于MEB平台短轴距版本打造，轴距为2,650毫米。这款概念车配有一台单独的前置电动机，最大输出功率为231马力，大众声称其百公里加速时间只需7.0秒。ID. Life概念车的内饰设计简洁大方，采用了平视显示器和赛车式方向盘设计，大部分控制按钮都位于方向盘上。从外观上来看，这款车的造型较为硬朗，四四方方的设计最大限度地保证了车内空间。大众乘用车品牌首席运营官Ralf Brandst?tter介绍了ID. Life设计背后的故事，他表示“我们打造的不仅仅是一辆展示车。我们希望大众将创造城市交通的未来。”
IHS Markit 观点深度解析
本文重点介绍的上述几款车型分别位于定价区间的两端，因此它们的设计目标和客户定位截然不同。不过，这组车型之所以被选为2021年慕尼黑IAA Mobility车展的亮点，是因为它们解决了人们在讨论纯电动汽车时提出的两个主要负面问题；即它们是否能成为廉价的大众交通方式？它们是否会有驾驶激情和活力？第一个问题已经得到了回答。传统上来看，纯电动汽车与同等的传统燃油汽车相比，价格方面要更加昂贵，但这种情况正在发生改变。大众ID.3等纯电动车型的发布证明了价格平价正在实现，纯电动汽车的售价正逐步降至大众能够承受的范围。在B级车市场，即使在政府各类补贴之下，欧宝Corsa-e和标致e-208等车型仍比同等燃油车更加贵一些，但电池价格将继续下降，这将继续减轻成本问题。ID. Life让我们提前感受了大众集团即将推出的B级纯电动汽车系列，该系列车型在价格方面可能会成为一个重要的游戏规则改变者。与此同时，保时捷Mission R概念车和限量版E-Legend EL1将为一小部分幸运车主提供极致的驾驶性能和基于赛车的刺激体验。要想在长时间内保持纯电动汽车的高性能，仍然面临着巨大挑战，电池额外的重量也给底盘和动力工程师带来了重大的压力，但保时捷已经用Taycan证明了这些并非是不可克服的困难。因此，电动汽车的未来既能让消费者有能力购买，同时也能带来更有乐趣的驾驶体验。
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