据海外媒体报道，梅赛德斯-奔驰EQS海外售价公布，2022款EQS提供两款车型，分别为EQS 450+和EQS 580 4Matic。两款车型分别包含三个档次的车型——Premium、Exclusive和Pinnacle。EQS 450+在美国市场起售价为10,3360美元（约合人民币66.8万元），EQS 580售价为12,0160美元。比起入门级的奔驰S级轿车，新车的价格很占优势，EQS将会低于前者约7490美金（折合人民币4.8万）。新车基于EVA电动汽车架构打造，定位于大型旗舰纯电轿车，最大功率将达到245-385kW，最大续航里程将达到770km。

外观方面，新车延续了全新的EQ家族设计，虽然前脸还是能够看出设计延续了S级的影子，但新车依然做出了很大调整，不再保留经典镀铬格栅式的中网，而以点阵式封闭式格栅代之，搭配星空装饰，显得更加精致。格栅明显拉宽，并且延伸到大灯下方，看起来更加运动、时尚。大灯也经过全新设计，形状更加上扬。大灯上方增配了一条贯通的镀铬装饰条，显得很有未来感。

来到侧面，新车侧面线条类似一个标准的弧线，隐藏式门把手的加入让新车整体的溜背式设计更加和谐。轮毂部分，新车配备了EQ系列专属的双5幅低风阻20英寸轮圈（可选择19/21英寸），并采用银/黑双色混搭，显得运动感十足。车身尺寸上，新车的长宽高分别为5216/1926/1512mm，轴距为3210mm。

新车尾部首次在EQ系列车型上采用了贯穿式尾灯，并且尾灯形状更加细长，同时加装一体式尾翼，使新车运动感大大增强。

内饰方面，新车采用了充满未来感的设计语言，使人眼前一亮的是一整块曲面玻璃贯穿整个中控，从左侧A柱一直延伸至右侧A柱（长度为141cm）；将原本分开布局的12英寸液晶仪表、18英寸中控屏、和新增的12英寸副驾娱乐屏全部无缝地融合在一起，一直延伸到两侧的空调出风口，使得车内前部完全被一块大屏充满，非常有科幻的味道。

新车的内部空间比S级更宽大舒适，其中一些车型配置全景天窗。新车前方和两侧还有由LED灯点组成的氛围灯组装饰，并且可选9种不同的色调，用户可根据喜好变换车内灯光颜色，调节氛围。

新车搭载奔驰最新的智能化系统MBUX Hyperscreen，除了手机屏幕投射和导航以外，还搭载了语音控制系统，能够识别出27种不同语言。此外，新车还搭载面部识别功能，能够根据不同驾驶者的习惯自动调节到该驾驶者常用的设置，非常方便。并且该面部识别功能还可以识别驾驶员是否看到了副驾的娱乐屏，从而降低屏幕亮度，保证安全。另外，中央屏幕和副驾驶娱乐屏都采用了OLED自发光技术，所有屏幕在关闭的状态下可呈现黑色，和内饰玻璃面板融为一体，简洁美观。

动力方面，新车将推出单电机后驱版的EQS450+和双电机四驱版的EQS580 4MATIC+，最大功率分别为245/385kW，峰值扭矩分别为568/855N·m，0-100km/h加速时间分别为6.2秒和4.3秒，其中四驱版EQS580 4MATIC+仅仅比保时捷Taycan慢0.3秒。另外，用户可以设置的最高时速限制为210km/h，可以提高安全性。

电池部分，EQS提供两种电池选择，电池容量分别为90kWh/107.8kWh。此外，该电池还支持OTA在线更新电池管理系统，电量管理更智能。

充电方面，新车支持22kW的三相车载充电和200kW直流快充，其中15分钟即可补充续航300km。官方表示，奔驰EQS 450+的百公里的平均电耗为19.1-16.0kWh，EQS 580 4MATIC+的百公里平均电耗为20.0-16.9kWh，配合90/107.8kWh的电池组，纯电续航最高可达770km。

转载声明：本文系本网编辑转载，转载目的分享传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，文章内容仅供参考。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容，谢谢合作。