11月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟（简称电池联盟）发布10月汽车电池产销量及装车量数据。宁德时代、比亚迪、国轩高科、中航锂电、塔菲尔分列前五。

1-10月，我国动力电池产量累计159.8GWh，同比累计增长250.0%。其中三元电池 产量累计72.0GWh，占总产量45.1%，同比累计增长165.0%；磷酸铁锂电池产量累 计87.5Wh，占总产量54.8%，同比累计增长378.2%。

10月，我国动力电池装车量15.4GWh，同比上升162.8%，环比下降1.8%。其中三元电池 共计装车7.0GWh，同比上升104.3%,环比上升13.5%；磷酸铁锂电池共计装车8.4GWh，同 比上升249.5%，环比下降11.6%。

前10月，我国动力电池装车量累计107.5GWh,同比累计上升168.1%。其中三元电池装车 量累计54.1GWh,占总装车量50.3%，同比累计上升100.1%；磷酸铁锂电池装车量累计 53.2GWh,占总装车量49.5%，同比累计上升316.4%。

10月，我国汽车市场共计39家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增 加2家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业装车量分别为11.6GWh、 12.9GWh和14.3GWh,占总装车量比分别为75.5%、83.6%和92.9%。

1-10月，我国汽车市场共计54家动力电池企业实现装车配套，较去年同期 减少11家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为 78.8GWh、89.4GWh和98.6GWh，占总装车量比分别为73.3%、83.2%和91.8%。

2021年10月，我国汽车按车型划分的单车平均装车电量46.4kWh,环比下 降4.6%。其中纯电动乘用车和纯电动客车单车平均带电量分别为47.6kWh/辆和 233.1kWh/辆，分别同比下降4.6%和上升1.9%。

2021年10月，我国纯电动乘用车系统能量密度在140（含）-160Wh/kg车型产量占比 最高，达36.3%，125Wh/kg以下和160Wh/kg及以上车型产量占比分别为18.5%和30.9%， 均实现小幅增长，125（含）-140Wh/kg车型产量占比14.3%，较9月稍有下降。