据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2021年12月份国内轿车市场累计销量118万辆，年内第二次实现同环比两位数增长，其中环比上涨12.8%，同比上涨12.9%。同期，车质网共受理车主针对轿车的有效投诉6,951宗，环比上涨9.1%，同比上涨54.5%。

12月份，在质量问题中，“影音系统故障”投诉量持续攀升，稳居故障排名第一位，环比上涨14.3%，投诉增量来自于部分自主品牌车型。“转向系统异响”问题本月投诉量出现较大涨幅，较11月份上涨43.6%，投诉多来自部分合资品牌车型。在服务问题中，“与宣传不符”投诉量再次出现大幅增长，环比上涨62.5%，遥遥领先于其他服务问题。此外，“系统升级问题”本月有所抬头，投诉量较11月份上涨30.3%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2021年12月TOP30轿车销量投诉量排名如下： 

数据看点：

1、打破销量天花板 宏光MINI EV一战封神

12月，五菱宏光MINI EV月销量创纪录地突破了5万辆大关，年内第二次夺得国内轿车市场销冠。据乘联会数据显示，五菱宏光MINI EV在2021年累计销量426,484辆，力压上汽大众朗逸获得2021年度轿车市场销量亚军。而在市场中，五菱宏光MINI EV则是绝对的王者，12月份的销量不仅创造了国内单一车型月销量纪录，同时还完成了蝉联16个月销冠的壮举，成为当之无愧的新一代“神车”。从其近一年来的销量走势来看，整体呈现出震荡上行的走势，特别是下半年，月销量连续三个月实现环比增长，月均销量已超过35000辆。反观其月投诉走势，各个月份的投诉量均保持在个位数，短期内的质量口碑表现值得肯定，望再接再厉。凭借新车型的不断更新以及用户运营的深入，宏光MINIEV牢牢抓住了当下年轻消费者，尤其是女性消费者的消费痛点。不过，放眼2022年，奇瑞QQ冰淇淋和东风风光MINIEV的推出令宏光MINIEV在这片细分市场不再一家独大，未来宏光MINIEV在用户运营层面还会有哪些奇招，月销量能否打破轿车市场6万辆的天花板，都令人十分期待。

2、质量口碑向好 凯美瑞步入稳定发展期

作为日系中型车“三剑客”之一，广汽丰田凯美瑞在在国内市场中一直持续热销，常年位居中型车销量榜头部位置，市场表现要好于广汽本田雅阁和东风日产轩逸这两位老对手。2021年收官之月，凯美瑞月销量再次突破，达到了近一年来的销量顶峰，同时也实现了连续三个月销量突破20,000辆。据乘联会数据显示，2021年凯美瑞累计销量216,764辆，较去年同期上涨17.1%，创造了车型历史上最好的年度销量成绩。结合其近一年来的销量投诉量走势可以看出，凯美瑞的销量走势虽充满波动，但总体趋势依旧向上，除2月份外，其余各月份的销量均稳定保持在10,000辆之上，其中有5个月销量突破20,000辆。与销量走势相比，凯美瑞近一年来的投诉量走势相对要平稳一些，除年初出现异常波动外，其余各月份投诉量均较为稳定，且近四个月呈现出投诉量逐月走低的态势。随着质量口碑逐步向好，在进入2022年后，凯美瑞的市场表现也有望持续走高，在“两万辆俱乐部”中博得一席之地。

3、销量创新高 奥迪A4L实现自我突破

随着2021年落下帷幕，豪华品牌市场BBA之间的争夺也尘埃落定。在豪华中级车市场，宝马3系如愿成功卫冕，而奥迪A4L凭借12月份的销量冲高力压奔驰C级获得亚军，相较2020年也算是一个突破。从奥迪A4L近一年来的销量走势来看，多次探底，波动较为明显，且年度累计销量与2020年相比基本持平，整体表现中规中矩。不过，12月份的销量创新高还是为奥迪A4L在2021年画上了一个圆满的句号，同时也为2022年的市场表现埋下了伏笔。值得一提的是，2021年四季度奥迪A4L的月投诉量走势出现了转折，与其他月份相比，投诉量出现了大幅下降，质量口碑出现了转好迹象。就目前的整体走势来看，奥迪A4L在进入2022年后将延续现有的良好表现，有望博得一个开门红。

4、完美收官 红旗H5冲击“万辆俱乐部”

时隔近半年，红旗H5再次进入轿车TOP30榜单，其月销量在度过近一年的盘整后，再次站上了万辆大关。据乘联会最新数据显示，红旗H5在2021年累计销量83,875辆，较2020年上涨29.7%，助力红旗品牌达成30万辆里程碑。作为自主品牌B级车领头羊，红旗H5在过去一年的表现可圈可点，销量虽然偶有起伏，但总体保持了向上的走势。结合其月投诉走势来看，红旗H5绝大部分的月投诉量均保持在较低水平，整体质量口碑表现良好。但需要注意的是，随着12月份销量创新高，同期投诉量也随之走高，达到近一年来的顶点。短期来看，在9月份完成年度改款的红旗H5，产品力得到了一定提升，未来也有望惯性延续现有的销量走势，但能否在“万辆俱乐部”站稳脚跟，还有待观察。

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