由于阿尔法的新任首席执行官表示该车需要额外开发而导致最初的延迟之后，新款阿尔法罗密欧 Tonale 紧凑型 SUV 已经面世。作为意大利品牌的首创，它将在 4 月上市销售时提供插电式混合动力，距概念首次亮相三年。

在欧洲，Tonale 也将提供更实惠的混合动力技术，而该品牌将重点放在提高质量、信息娱乐和连接性以及插电式混合动力车型的性能上——阿尔法老闆让 - 菲利普确定的所有改进领域Imparato 于 2021 年 3 月加入该品牌后。

阿尔法罗密欧 Giulia EV

阿尔法罗密欧朱利亚将继续作为全电动轿车Tonale 的关键——也是阿尔法罗密欧成功的希望——是该车的新型插电式混合动力系统。它包括与 Stellantis 姊妹品牌 Jeep 共享的 1.3 升涡轮增压四缸汽油发动机，并配备六速自动变速箱。电气化元件由 15.5kWh 电池和后置电动机组成，总输出功率为 271bhp。

该系统使四轮驱动 Tonale Plug-in Hybrid Q4 的总重量约为 1,900 公斤，使其成为该系列中最快的变体，0-62 英里/小时的时间为 6.2 秒。使用 7.4kW 的家用壁挂箱为电池充电需要两个半小时，完全充电后，Alfa 声称全电动续航里程可达 37 英里。

PHEV 选项将与一对使用 48 伏电子架构的前轮驱动 1.5 升涡轮增压汽油混合动力装置相结合。 130 Hybrid 提供 128bhp，而 160 Hybrid 为其压缩机获得可变涡轮几何技术，将功率增加到 158bhp。

两款发动机均配备七速双离合自动变速箱（没有手动选项），并配备 20bhp/55Nm 电动机，可在低速时推动汽车。例如，“e-Creeping”可以让 Tonale 在 EV 模式下缓慢行驶，而“e-Queueing”功能可以让汽车在交通中保持“走走停停”的状态。也可以使用电力进行低速停车操作。

在引人注目的外表下，儘管现在是 Stellantis 集团的一部分，但 Tonale 是基于一个高度发展的菲亚特克莱斯勒平台，该平台也支持一些吉普车，儘管阿尔法的轨道更宽。

Tonale 全面採用 MacPherson 支柱悬架，标配频率选择阻尼器 (FSD)，而自适应阻尼器将作为选项提供。 FSD 根据悬架系统的输入改变其阻尼特性，并声称可以在需要时提供舒适的乘坐体验，同时控制车身侧倾以提高操控性，从而获得更有吸引力的转弯。

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