在5月19日奥迪经销商联会、中国一汽、一汽-大众和奥迪共同签署了多方协议后，奥迪中国方面也在今日首度发声，就其中的一些细节进行了详细解读。

奥迪(中国)企业管理有限公司总经理魏永新在接受媒体采访时表示，虽然新销售公司的股比还没有定论，但可以确认的是，奥迪将在其中承担起核心的角色，此外，奥迪计划在今年年底之前完成与上汽的合同谈判并签署正式协议。

据他透露，在新销售公司的体系下，两方将采用全新且统一的销售模式，而奥迪中国也已经制定出了新的销售方案，但接下来还需要与中方合作伙伴进一步沟通。

新十年商业计划细节曝光

从今年前4个月的销量数据看，中国豪华车市场第一阵营的座次出现了非常大的变化，尤其是排名已滑落到第三的奥迪，其前四月累计销量只有16.3万，同比下降了15.9%，而这也是奥迪入华以来第一次位居宝马和奔驰之后。

魏永新承认这是一个并不尽如人意的成绩单，但他同时表示，奥迪将在接下来的时间里推出包含传统与在内的多款新车，本土化车型数量提高一倍，在扩大产品阵容的同时，也让奥迪尽快重返发展快车道。

而在这中间，一汽-大众奥迪无疑将承担着更大的任务，针对两方今年初签订的新10年商业计划，魏永新透露了其中的更多细节：1、五年内将引入5款和1款传统能源，未来还会有更多新产品的规划。2、合作范围不局限于汽车产品，今后还将覆盖未来移动出行领域。3、在金融服务和汽车租赁方面会与中方探讨并纳入合作框架。4、进一步强化研发能力与制造能力，为未来更多的合作奠定基础。

上汽奥迪正式协议年底敲定

除了加强和巩固与一汽的合作外，魏永新强调，奥迪要想在中国取得长足发展，与上汽的合作同样重要。

他表示，奥迪计划在今年年底之前完成与上汽的合同谈判并签署正式协议。在这之后还需要考虑怎么让新车落地，这就涉及到新车型的设计研发以及生产准备等环节，魏永新预测，全部完成以上工作至少需要四年时间。

按照规划，上汽奥迪旗下的全新车型将在2021年-2022年正式推出，尽管业内有观点认为，五年后才会真正落地的上汽奥迪项目在中国车市飞速发展的今天充满风险与变数，但在魏永新看来，中国豪华车市场在未来仍有发展潜力，因此上汽奥迪是有机会的。

值得注意的是，此前极少发声的上汽集团也在昨日召开的股东大会上，就上汽奥迪项目进行了回应，集团董事长陈虹表示，双方的合作依然在推进，大家应以创新的角度理解上汽与奥迪的合作。双方计划建立一个智能出行、数字化营销的平台，并将整合奥迪现有的线下资源，最终实现各方控股从而实现共赢。

陈虹的这一观点与魏永新不谋而合，在他看来，共用一个销售网络能够将上汽与一汽的产品进行集中展示，也有利于品牌形象的传播，与此同时还能够避免价格上的内部竞争。

在经销商补贴的问题上，魏永新表示金额不会太大，但奥迪更重视未来经销商的整体收益和盈利水平，这一点要和美国及欧洲市场对标。“对于投资人来说，这应该比补偿要好得多。”魏永新说。