路透社援引两名未具名消息人士的话称，中国宁德时代（CATL）正就美国两家潜在的电动汽车电池工厂进行谈判。该报道称，宁德时代正在对工厂进行最后阶段的审查，预计该工厂将为福特和宝马提供产品。据报道，宁德时代正考虑在南卡罗来纳州（离宝马工厂更近）和肯塔基州（离现有福特装配厂更近）设置工厂。南卡罗来纳工厂将在2026年上线生产，但报道中并没有提及肯塔基工厂的时间表。宁德时代董事长曾毓群表示，宁德时代从2021年开始面向海外市场批量生产电池，目前正在探索为海外汽车制造商在其国家进行本地化生产的可能性。据报道，他表示，宁德时代希望在2026年开始的“下一轮供应商采购”中，锁定其作为海外汽车制造商主要电池供应商的地位。路透社援引宝马公司关于此事的一份声明称，公司正在“深入研究在北美建造电池工厂的可能性”，并计划在该地区采购材料。报道援引该公司的话说：“我们正在与多家合作伙伴就此事进行谈判。”路透社还表示，宝马首席执行官Oliver Zipse已经证实，他认为生产电动汽车最重要的因素是拥有本土供应商。路透社还报道称，2020年，宁德时代在美国肯塔基州格拉斯哥购买了一家工厂，肯塔基州经济发展官员的文件显示，宁德时代正在考虑在那里建立一家工厂，不过此事并未得到确认。


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对于汽车制造商来说，为了实现电动汽车转型的宏伟目标，更多的电池制造将是这个过程的一部分。虽然美国政府也设立了拨款和补贴来支持增加电池和材料的生产，但尚不清楚宁德时代是否会得到（或申请）任何补助。不过，当地也可能会提供相应的税收优惠。宝马计划到2025年实现电动汽车销量200万辆，到2030年纯电动汽车在集团总销量中的比重达到50%。福特宣布计划纯电动车销量占其全球销量的40%。IHS Markit（现已并入S&P Global）预测，到2025年，北美电动汽车的产量将超过330万辆，而2021年的产量为55.9万辆。宝马预计将于2026年底开始在北美生产电动汽车，但在其当年产量中所占的比例不会很大。在2022年4月份预测中，我们预测，到2030年，宝马电动汽车产量将达到约10.9万辆。预计到2030年，福特的电动汽车产量将超过88万辆。除了福特和宝马外，宁德时代还将为特斯拉和大众提供电池产品。


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