热效率这个术语对于了解汽车的人士来说，也许并不陌生，它是衡量发动机技术水平的一个重要标志。而即将于6月6日下线的奇瑞三代发动机，热效率达到了惊人的37.1%，此外，这款第三代发动机采用铝合金缸体材料，配备缸内直喷、涡轮增压等技术，动力的总成输出就连大众和奔驰同排量机型也为之汗颜。我们一起来了解一下。

奇瑞第三代发动机分为1.2TGDI和1.6TGDI两种，在燃烧系统、冷却系统和降低摩擦上，奇瑞发动机都有所提升，热效率甚至超过了37%，由于排气损失占热效率非常大的比例，所以充分利用燃烧所产生的废气是提高热效率的重要方式，正因为如此，霍尼韦尔的涡轮增压器各部位通过优化排气涡轮，减少在排气时的泵气损失，以及优化压气叶轮和轴承，以提高发动机响应性。

值得一提的是，奇瑞新发动机的中冷器由此前的风冷形式换为水冷形式，因为如果风冷形式的中冷器想要冷却效果足够好，就需要空气在中冷器中呆足够长的时间，但这会造成较大的涡轮迟滞，所以水冷式中冷器会是更加好的选择。

奇瑞第三代发动机支持欧6C和国6排放，已经完全赶超了同排量的大众和奔驰发动机，在输出功率和扭矩上也有着出色的突破。据悉，这款新发动机会首先搭载在全新一代瑞虎5身上，而接下来，艾瑞泽7、艾瑞泽5等高端产品也有望搭载该发动机，未来奇瑞3.0产品也将全部采用它。

奇瑞一直是比较低调的自主品牌，但在技术研发上却一直投入很大，尤其是发动机技术，已经得到了很多国际同行的认可，作为汽车的核心部件之一，奇瑞第三代发动机将有效提升旗下车型的产品竞争力，相信以后体验过这款发动机的消费者会有比较好的评价！