据中国汽车工业协会统计，1-9月， 中国汽车企业出口211.7万辆， 同比增长55.5%。分车型看，乘用车出口169.6万辆，同比增长60.1%；商用车出口42.2万辆，同比增长39.2%。汽车出口38.9万辆， 同比增长超过1倍。中国汽车出口呈现强势增长。其中的原因：

• 在国家和政府层面，对汽车发展坚定不移、持续不断的支持；

• 汽车生产企业的努力；

• 供应链体系逐步发展起来；

• 关注消费者体验；

• 通过宣传和普及，消费者接受汽车；

• 充电基础设施同步发展。

与美国相比，中国的云计算市场还处于成长期，增长速度和潜力巨大。在中国，公有云和私有云的市场规模相差无几，而在美国，公有云已成为主流。我们相信极致的用户体验、企业运营效率以及企业发展韧性是数字化升级的三大核心价值。我们看到，数字化发展过程中的如下趋势，首先，品牌服务从以产品为中心转向以用户为中心；导航服务从提供标准的地图产品转向提供实时感知、虚实结合的服务模式；内容和生态服务从固定的供需关系转向持续更新的个性化服务；生态模式从单一开发的应用服务转向可生长进化的生态系统；数字钥匙从物理及固定属性转向灵活识别的ID体系；销售模式从“广撒网”的市场推广形式转向精准闭环的市场销售形式；云服务从一次性兼容设置转向随需求长期安全可信。

中国汽车产业化始于2009年的“十城千辆”工程，通过提供财政补贴，先公共交通、后私人消费，从城市试点、区域试点再到全国范围推广的步骤稳步推进。汽车应继续向着电动化、 智能化、网联化方向发展。当前，汽车领域已形成传统车企（自主+外资）、新造车势力（跨界+互联网）两大体系，但市场竞争格局尚未真正固化；传统自主品牌仍占据主要市场份额，但行业参与玩家众多，能够催生出更多机会，不断有新伙伴涌入；根据行业背景简单分类已经不适合目前产业需求，跨界融合已是必然趋势。

从1966年到今天，中国人均DGP已经增长270倍。在2011年，中国汽车首次购车人群占比为70%，增换购占比为30%，而十年后，2021年，这一数据发生了反转，增换购人群比例为70%，首次购车人群降低至30%。与此同时，消费者对于中国文化的喜爱持续提升。岚图拥有最全谱系的产品矩阵，一年一款全新的产品，可以覆盖SE DAN、 SUV、 MPV高端乘用车细分市场；我们还在不断进化的产品以及完善的直营网络，岚图的使命就是为用户提供可靠的、豪华的出行解决方案。

由于中国移动互联网的快速发展，中国客户对驾驶舱智能配置和功能需求远高于全球市场。驾驶舱的智能配置将会是新世代客户的一个重要购买因素。针对下一代驾驶舱4个亟需得到解决的核心问题，深圳航盛提出了自己解决的思路 1.在跨域融合的域控制器中建立功能安全，信息安全核心能力和数据安全能力，提供安全高效的软硬件平台2.以用户需求为核心设计理念，平台智能化提升，交互升级，提供个性化的服务可能3. 平台实现SOA的架构，软硬件解耦，同时实现软件服务接口平台化，可以为共创平台赋能 4. 实现舱泊甚至舱驾融合平台设计，并为中央计算平台建立基础架构，实现多车型灵活裁剪与综合统效，同时成本优化面对智能网联汽车不断升级的挑战，深圳航盛电子也在积极推动产品和平台功能升级，并积极准备服务模式转型升级。从智能座舱产品向智能驾驶，智能网联产品拓展更多种产品形态；从原来单一产品设计生产服务转型为可以提供基础硬件+基础软件，以及独立的软件和工程服务的模式的多样性服务模式。在未来，软硬件深度解耦的模式下，深圳航盛将提供更丰富的产品和合作模式赋能客户。