都在说今年是中国汽车不太平的一年，伴随着新年开年汽车市场迎来的巨幅下滑，汽车消费势头的减弱，市场军备竞赛的内卷，和各大车企不断开启的价格战，一股消极和悲伤的情绪蔓延开来。

作为目前罕见能够拉动经济增长的行业，中国汽车和中国一直以来都承担着巨大的压力，同时还担当起经济发展的重任，这迫使每家汽车企业都需要用创新的技术和产品，满足消费者对消费升级和智慧品质出行的需求。

于是乎，吉利银河呼之欲出。

2月16日，吉利品牌中高端系列正式定名吉利银河，承载着吉利造车二十多年来的技术沉淀，和千万用户积累的洞察理解，吉利银河这个深邃的名字，不仅以全新的设计、形象和面貌，为吉利下一个汽车时代拉开帷幕，更以一种全新的期待，为市场和中国汽车的未来，描绘了一张更具想象力的蓝图。

值得一提的是，就在吉利银河发布当天，各大自主品牌开启了只有在BBA上才常见的借力的营销事件，吉利银河、比亚迪仰望、长安深蓝、星途瑶光、五菱星辰等竞相发布海报，或“携手”，或“点名”，或“调侃”，全体助兴吉利银河发布，好一番热闹的景象。这种难得的气势和做派风格，把汽车市场的压力，和对未来的悲观全部冲淡得烟消云散。

从2023年1月1日吉利新车型的犹抱琵琶，到今年春节中高端系列不停地信息输出和释放，再到如今这个系列名称的正式确定，自主头部吉利面对行业大势和市场新的变化，对赛道新思考的轮廓也逐步清晰地展现在外界面前。

而这个答案，要在2月23日晚，才正式揭晓。吉利银河战略暨全新产品全球首发，这一次，吉利可能真的要再次迎来新的爆发了。

为什么是吉利银河？

在吉利发布这个名字后，外界对这个名字的评价，犹如开闸放水般涌入过来，评价声音褒贬不一。

抬头仰望，便是银河。天空或星空是人们向往的地方，人们对其有天然的安全感和信赖。但也有人担忧这个名字会不会太大、太空了？另外也有不了解具体详情的认为，吉利已经有那么多产品和品牌了，为什么又横空出世一个新品牌？中高端系列的定位，究竟定位在哪里？它与几何、极氪等品牌又有怎样的区隔？

其实，外界对银河存在误解并不奇怪，毕竟一个全新的产品系列出炉，就像婴儿出生时一样，总是伴随着吵闹和哭声。但以笔者对吉利多年的了解，吉利银河的出现，并非无迹可寻，而背后也有其深入的考量和谋划。

首先需要明确的，银河并非吉利汽车旗下的新品牌，而是吉利品牌旗下的一个系列，举个例子就有点像比亚迪的海洋系列，随着市场消费环境和人群的变化，需要对产品作相应的调整，所以挂着主品牌的LOGO，但和之前的产品面对不一样的人群和市场。

而中高端的定位，就跟吉利目前品牌向上的需求有关了，不断做高品牌溢价，用中高端的定位强化吉利品牌在国人心目中的形象，这是吉利在后1000万辆时代，和朝着200万辆目标前进的重要支撑。

和几何的区分就非常明显了，随着去年年底开始几何汽车合并至吉利品牌旗下，目前几何系列主攻纯电化大众市场，于是在吉利品牌旗下，吉利银河就理所当然成为吉利品牌向上和转型的重要支撑，朝着中高端方向迈进。

之所以中高端系列银河的名字叫吉利银河，而不是银河品牌或银河汽车，也是这个原因，那就是用系列做强吉利母品牌，相互成就相互赋能。

其次，银河这两个字，可以说也是吉利和吉利创始人李书福一直以来的梦想，并早已成为吉利造车DNA中的一环。

中国人自古就信奉“天人合一”，相信人类与“天和地”同根一体，与宇宙万物和谐共生。所以星空浩渺，银河璀璨，对宇宙保持无限好奇的不止有马斯克。李书福早在2010年就公开表示：“在扎根一个地球的同时，我们还应该放眼浩瀚的宇宙，那里有无数个星球。人类应该以更加大胆和科学的态度，不断探索与加快探索太空世界与宇宙未来。”

的确，一家车企的领导人，思考的不仅仅是汽车产品如何服务消费者的出行，更深层次地是站在了更高层级的视角，以无穷的想象力，放眼宇宙世界，思考如何为人类命运共同体做出努力。

这种价值观和价值体系，成就了一家企业的想象力和可持续能力，成就了格局和视野。而这种不设限的思维，确实给吉利这家企业的发展，和商业合作带去了更多可能。从数个优秀商业并购案例，到全球不同国家和文化之间的团结合作到和谐融合，吉利这个名字和价值，充满着无限的智慧。

当然，吉利的宇宙观并非简单且空洞的理论，而是真真正正地落到了实处，并延伸到了吉利的方方面面，从造型设计到产品，从商业部署到竞合关系，都有吉利宇宙观的影子。

比如3.0时代后期的设计语言，也偏向星空和宇宙元素，进化成更加具有时空、科技和深邃感的“星空回想”和飞行器元素。比如吉利已经用一箭九星布局了低轨卫星，出“天地一体化高精时空信息系统”的坚实一步，同时还有布局了商业航天和飞行汽车，为人类迈向蓝天和宇宙打下基础。

所以银河名字之下，体现的是吉利的格局，体现的是品牌自信。特别是在吉利银河发布后，中国汽车品牌营销界也玩了起来，各大品牌竞相加入话题，或调侃或互动，这一方面彰显出中国自主品牌的集体进步，同时这种进步更让人期待中国品牌在赛道的光荣表现。

自信的支撑，永远只有技术和产品

提到吉利，其实很早都有技术、战略和产品规划和涉猎。

2015年的帝豪EV，2019年的几何，2021年的极氪和雷神，2022年的睿蓝，可以看到吉利阵营正在不断强大起来，转型成效显著，已构建纯电、混动、换电及甲醇等多技术路径并行发展的电动化体系力，实现了销量、渗透率双增长。

数据显示，2022年吉利汽车集团全年累计销量达328727辆，全年渗透率约23%，较2021年实现翻三番，远高于行业平均增幅，且单月渗透率已多次突破30%。

市场面对的需求，可能会更高。陆续有行业人士预测今年的渗透率可能会超过30%，达到900万辆级的水平，甚至也有乐观的估计要达到1000万辆，这对赛道来说，竞争虽激烈，但也充满了无限机会。

因此在市场暂时困难，但前景一片光明的时候，吉利品牌推出银河系列，可以看出这不仅是吉利对智能电动市场的再次认可，是吉利对消费者行为敏锐的观察和预判，还是吉利对25多年造车沉淀的再一次升华，更是中国汽车工业和国产品牌追求的星辰大海，蕴含了深厚的技术实力和无尽的想象力。

吉利银河战略发布的动作，也是一种水到渠成。表达了吉利对自身产品、技术的自信与底气，以及共同做大做强中国车的追求，与给用户造最好汽车的承诺。

一方面是作为行业不可逆转不可阻挡的大趋势。

如今，伴随渗透率的提高，产品逐步被更多消费者接受。而且在新势力和传统豪华品牌的PK中，伴随着消费升级的持续演变，年轻消费群体购车理念的愈加先进，也证明了中高端产品大有可为。所以吉利银河的推出，顺应了中国市场的大趋势，踩准了的节奏，同时也体现出吉利在品牌向上，和全面面向电气化的决心和意志。

另一方面正则是吉利技术的积累，是时候迎来真正的释放了。

“天生带电”的e-CMA智能超电架构，传承世界级架构造车体系，在智能化热管理、智能化底盘、智能化电气架构、以及全域智能安全方面都有卓越的表现。而三电领域，吉利已经建成了行业技术一流的三电自研体系，实现了自主可控的三电生态，更能让三电系统和智能架构高度融合。尤其是电池技术上，吉利已经深入核心的电芯原材料布局，将自研更安全、高性能的新一代锰基材料、固态电池等等。

而在智能领域，吉利的“一箭九星”将为超级智能终端产品提供通讯、定位、高精地图导航的尖端技术；江西的智能网联测试的综合试验场，也已经在车路协同、自动驾驶展开了测试。吉利星睿智算中心，以每秒81亿亿次总算力开启“造车超级大脑”，将吉利的数字化、数据化、智能化推向另一个高地，带给吉利造车无限的想象空间。

就在命名信息露出的前夕，一张关于吉利“捅破天”技术的超级智能安全生态长图，也在早前进入大众视野。

透过这张图，由“天眼”卫星指路、“超级大脑”智算中心提供算力支持与智能万物自由链接的超级智能终端全方位构成的吉利“天地一体” 智能安全生态清晰可见。同时依靠世界级能源架构、智能三电、智能驾驶、智能座舱等，吉利银河系列产品将拥有更加极致的智能化用车体验，还有全面系统性的智能驾驶验证体系，将为用户带去更惊喜的全新产品和体验。

据了解，吉利银河产品系列将推出大里程PHEV和智能纯电多款产品，采用全新的设计语言，将100%采用世界级架构，势必将要借力新赛道，再次助推吉利品牌迈向新高地。

“造车者，吉利。担当起‘中国汽车全球领跑者’不动摇。”这句话是吉利汽车集团CEO淦家阅的新春寄语。而在赛道上，如果把几何当做探索，极氪当做正确的验证，划分了不同价位区间的细分市场，那么这一次的吉利银河，或许才是新时代下，吉利“扛大旗”的真正开始。

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