赛道的卷不仅在于对标或互撕，更体现在画饼的功夫上。

为应对全球市场激烈竞争，获取更多订单和市场份额，各大电池企业和车企近几年纷纷对外发布新技术，其中确实有不少创新技术重塑了产业发展格局，甚至掌握了行业话语权，但也不乏噱头营销，技术发布会玩文字游戏和画大饼的企业层出不穷，遭受了不少业内专家质疑和用户诟病。

就如再掀固态电池热潮的当前，仍有不少是资本炒作。

SPS（Super Pouch Solution）超级软包动力电池解决方案配套吉利雷达地平线

向来以创新技术为根基的软包龙头孚能科技在行业就显得踏实靠谱的多。4月23日，吉利雷达首款纯电四驱皮卡地平线正式发布，搭载的动力电池由孚能科技和吉利集团联合开发，主要技术方案正是孚能科技明星产品SPS（Super Pouch Solution）超级软包动力电池解决方案（以下简称“SPS”），这也是孚能科技从创新技术发布到产业化的实锤。

超级软包+超级皮卡=天下无双 

吉利雷达地平线

据发布会介绍，吉利雷达地平线是首个搭载高性能双电驱系统的中国皮卡，最大功率315kW，最大扭矩594N·m，零百加速仅需4.5s；最高车速可达190km/h，无论是加速，还是极速，都远超国内其他所有皮卡；7种驾驶模式，21kW最大外放电功率，几乎相当于两台Cybertruck的放电能力；最大额定载重865kg，承载效能做到了38%以上，远超行业平均不到20%的水平，空载最大爬坡95%，同时具备3000kg的超强拖拽能力；815mm最大涉水深度，高压系统防水等级达到了IP67，动力电池组防水等级更是达到IP68，是目前国内涉水能力最强的皮卡。

2023年，吉利雷达交出了全年61.5%细分市场市占率第一位的答卷，是当之无愧的皮卡引领者。而孚能科技SPS被业内称为是集长续航、快补能、高安全、轻量化、低成本、迭代升级于一体的“六边形战士”，两者的结合，得出了这样一个公式：超级软包+超级皮卡=天下无双。

孚能科技SPS多项性能领先行业，不仅可以实现续航1000km+，充电10分钟续航400km，零部件直减50%，体积利用率高达75%，材料下降33%，化学体系全面兼容，除了三元电池，产品设计还兼容多种化学体系电芯，包括钠电、磷酸铁锂、半固态电池等。此次配套吉利雷达，采用的就是孚能科技首个SPS磷酸铁锂路线，意味着孚能科技多材料体系技术路线实现了产业化。

长期主义不惧大浪淘沙

孚能科技深耕行业20多年，作为全球软包动力电池领军企业之一，围绕“1+N+1”三大市场发力(即以绿色出行和电摩、电动飞机、二轮车等新兴业务为核心，积极拓展智慧能源等市场)，不断深入技术研发工作，创造引领行业发展的清洁能源解决方案。

多年来，孚能科技用市场检验了其在多应用领域、多材料路线上提供产品和解决方案的能力：三元电池供货奔驰、广汽埃安、TOGG等知名车企，全球首款钠电池在江铃车型量产，与一汽解放合作半固态电池系统开发，实现全球首个eVTOL终端客户交付，拥有13年电摩产品经验和6年换电市场应用经验等。

孚能科技坚持市场和客户需求为第一性原理，在半固态/固态锂离子电池技术、钠离子电池技术、高能量密度动力电池电芯技术、新化学及电化学体系储能技术、正负极材料研发技术等领域不断取得技术突破。由孚能科技提供的动力及储能电池解决方案，覆盖乘用车、商用车、电动二轮车、换电、电动飞机、电动船舶等多个领域。

SPS的量产不仅对孚能科技来说实现了从技术研发到产业化落地的巨大跨越，也意味着电动汽车动力性能迈入了全新阶段，将给客户带来产品性能、安全性等多方位提高，不仅大幅优化产品生产成本，还能满足客户和用户未来长期的需求，无缝升级到电池终局形态——固态电池，也让其在行业大洗牌中获得更多胜算。

根据规划，赣州30GWh新基地及广州30GWh基地已全面布局SPS产品，接下来，将有多个SPS项目陆续实现量产。

面对行业激烈竞争和未来重重挑战，孚能科技已做足准备，正如孚能科技董事长王瑀所说：“电池行业是一个厚积薄发的产业，只有在技术、产品和市场同步积累才能保障公司长足发展的竞争力。我们坚信唯有执着技术创新才能可持续的高质量发展，唯有稳扎稳打的长期主义才会让公司在淘汰赛中破‘卷’而出。”

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