在华夏大地上，奔驰中国的领航者段建军近期俨然成为了舆论场的焦点。

我无意复述他那番在网络上掀起轩然大波的话语，因为那些言论犹如繁星点点，难以尽数摘取。而一旦尝试摘取，难免有断章取义之嫌。段建军之所以成为焦点，并非因为他发表了什么石破天惊、震撼人心的宏伟论断。他与去年的广汽集团掌门人曾庆洪有着异曲同工之妙，都是带着一丝不易察觉的怒火，在保持风度翩翩的同时，吐露了一些直白而朴素的真言。

颇为有趣的是，舆论的浪潮一开始便如洪水猛兽般，不分青红皂白地向段建军席卷而来。这种场景，仿佛是人们身体记忆中早已熟练的剧本，连旁观者也早已见怪不怪。然而，这一次，故事的走向似乎有了些许不同。

这不禁让人回想起当年周杰伦与蔡徐坤在微博热榜上的那场较量。那场战役，周杰伦的胜出既出人意料，又振奋人心；更令人惊愕的是，饭圈文化在那场较量中败下阵来。时至今日，饭圈文化已然进化到了一个全新的境界。它们似乎失去了固有的立场，唯一的追求便是流量。它们已经蜕变到只站在胜利者的一方，对于失败，它们选择视而不见。

就如同这一次，庞大的舆论力量在一两天之内，从原本的立场迅速转移到了段建军这一边。水流的方向虽然改变，但那股力量的本质似乎并未改变。这一次，公众对于遥遥领先的地位早已厌倦，对于迈巴赫等品牌的遭遇愤愤不平。于是，这股力量毫不犹豫地抛弃了曾经给予它们无数财富的老东家，转而投向了对立面。

或许这只是暂时的现象，或许它能够持续一段时间。这取决于那些大咖们是否能够持续制造出强大的舆论浪潮。在当今社会，许多企业在面对负面舆情时，似乎已经失去了应对的章法。表面上，它们会发表一份声明；私下里，它们会抱怨有人在抹黑它们。然而，这种逻辑在当今的舆论环境下显然站不住脚。

真正的逻辑在于，流量已经高度产业化。过去的流量之争或舆论之争，最终的胜利者往往是事件的某一方。然而如今，无论事件的哪一方胜出，似乎都有一个更高层次的胜利者存在——那就是产业化的流量。

以这次的尊界与迈巴赫事件为例，公关部门和水军们的所作所为其实并不难察觉。在迈巴赫的租借环节中，就充斥着不少公关过度渲染的痕迹。然而，在这些由资源驱动的流量之外，还有一个更为庞大的流量池值得玩味。

在这个流量池中，有着大量的理性声音。这并不难理解，因为当周杰伦被忽视时，理性的人群同样无法忍受。同时，还有着海量的扩散和二次创作内容，这些内容并非正常的自发传播。它们与之前的许多事件一样，显然不是某个企业能够轻易购买或驱动的。

这些内容与理性声音相呼应，但显然又不是那些纯粹的理性声音。它们曾经是站在对立面收割流量的声音。流量的产业化现状不仅让普通网民和朴实的自媒体从业者感到困惑，就连手握资源的企业也并非全都明了。科技型的企业可能对此更为敏感，它们与流量打交道的时间更久。但要说完全理解并掌控流量，只怕也未必。至少，它们也无法完全控制流量，使其为己所用。

对于内容生产者而言，无论是从流量产业中获利还是失落的人，其实都对流量的产业化充满了心理抗拒和担忧。对于金主而言，无论是高呼流量至上的还是努力对抗流量的企业，其实都对流量心存抵触。然而，无论是内容生产者还是产品生产者，它们可能都并不清楚自己究竟在害怕什么。

因此，有许多声音都在告诉它们，这是时代的脚步。挣钱的和花钱的都不在流量产业食物链的上端，这是一个颇有意思的经济学设定。食物链上端的是那些一直在告诉你流量时代已经到来、你只能融入否则就会被淘汰的人。

这次段建军的回应取得了意想不到的效果，于是立刻有大量声音表示：“你看，段建军这次就是跟上了时代。你不跟上时代，时代就不会再为你开启新的篇章。你一旦跟上时代，时代就会立刻回馈你以胜利。”这句话对于车企的老板们来说是否耳熟能详？每天都有无数声音从耳畔、社交媒体、信息简报以及下属口中传来，告诫他们要顺应时代。

然而，流量或舆论从来都不会考虑一个产业、一个市场或一家企业究竟应该做什么。它们只会考虑现在跟你说什么、让你听什么对自己更有利。它们会追随流量主，让他们拥有如凯撒般的自信。这种自信可能会让他们做出错误的决策，因为他们可能认为即使事情本身是错的，但凭借他们的力量也能将其变为正确。这就是典型的圣王困境。

以转基因食品为例。舆论可以让全世界在一段时间内相信吃转基因食品不仅无害健康甚至有益健康；也可以在一段时间内让世界相信转基因食品是危害老百姓健康的骗局。但如果有人在没有事实依据的情况下利用舆论的强势地位让大家相信只有他们的转基因食品是补品而其他的是毒品，那么流量或舆论是不会选择帮助这样的人的。因为帮助这样的人太过费力，流量会选择最顺畅的路径来牟利而不是需要投入巨大精力的路径。

无论是在如今水军横行、流量为王的时代还是在从前传统的舆论时代都是如此。当你要做的事情让流量感到舒适、顺畅时，它们就会一直陪伴在你身边；而当你非要让流量跟随你逆流而上时，那么你梦想中的那种壮观场景很可能会尴尬地变成皇帝的新衣。

然而，即便这样的分析也并无太大意义。当流量被高度产业化后，我们所看到的只是冰山一角。舆论和流量这两个词之间的差别其实关键在于伦理。舆论  或许，传媒产业的根基与边界，深深植根于伦理的沃土之中，而流量产业的边际，却如同一抹迷雾，令人难以捉摸。正因这边界的模糊不清，关于水军的议题便如同空中楼阁，难以立足，甚至连水军本身的定义，也变得扑朔迷离。

让我们以汽车产业为例，来探寻这模糊边界下的暗流涌动。回溯至2013年，微信公众号如同一股清流，首次对传媒产业发起了冲击。在此之前，汽车产业的公关策略，宛如一道紧箍咒，束缚着媒体的言论自由。公关的终极目标，是令媒体在企业的负面舆情面前噤声，而在企业的核心传播方向上，媒体的声音需与企业保持高度一致。这不仅仅意味着避免负面评价，即便是正面的赞美，也需遵循企业设定的框架，不可肆意挥洒。试问，这是否已踏入了组织水军的灰色地带？

再将视线转向当下，部分企业或许并未斥巨资雇佣庞大的舆论操控团队，但他们却通过直接雇佣大量员工，或紧密联系车主群体，甚至亲自下场生产内容，购买账号，构建起属于自己的自媒体矩阵，以此释放海量信息。这种行为模式，又是否应当被归入水军的范畴？

又或者，我们是否应将目光聚焦于那些暗中撒钱，雇佣他人大肆散布竞争对手恶意信息的“黑公关”，才算是真正的水军？这一问题的答案，似乎淹没在了行为边界的混沌之中，无从寻觅。

在公关紧箍咒盛行的时代，尽管企业往往占据着强势地位，但他们仍会设定一些底线，如避免抹黑竞争对手，尽量避免直接对比。然而，如今我们接到的公关任务，却充斥着对比的元素，因为在众多平台上，对比往往能带来更多的流量。但话说回来，对比并非不可，只是汽车这样的复杂产品，并非简单的拆解比对就能分出高下。也不是仅凭一个人的学历背景和在车企的工作年限，就能对其优劣做出准确评判的。

以悬挂系统为例，BMW在其鼎盛时期，其底盘调校倾向于让驾驶者在快速过弯时感受到更明显的侧倾，而奔驰则更注重乘坐的舒适性。这正如段建军所言，真正的高质量发展，不应是单一技术路线的独领风骚，而应如百花齐放般绚烂多彩。这也是我对李书福的吉利在甲醇汽车领域默默耕耘二十年，终于迎来曙光感到振奋的原因。这一宏大命题，更应鼓励多元探索，百花齐放。

产业政策的导向，应当始终以促进产业的多元化发展为目标，而非仅仅扶持一两家企业。当民间对比与企业官方对比在舆论场上被放开后，作为普通消费者的我们，是否感到更加困惑？我们是否真的能分辨出，尊界、et9、迈巴赫的底盘，究竟谁的更胜一筹？

在此过程中，我们仍需坚守一条底线，那就是不将虚假的信息包装成真实，不将劣质的产品美化成优质。或者，我们可以更严谨地说，不将可证伪的信息作为真实来传播。这是职业素养良好的传媒人通常会坚守的原则。例如，在油耗较高的美系产品采用欧宝技术进行大幅改进之前，他们不会硬声称自己的油耗具有竞争力。对于一款产品的传播，他们更注重展示其纵向的提升。

这些底线，以及公关紧箍咒下的传播策略，固然存在诸多问题。但从传播效果来看，它们的主要问题在于沉闷、缺乏吸引力，对比性不强。然而，它们释放的误导信息并不多，对消费者偏好的干扰也相对有限。因此，从流量的角度来看，这或许不是一门好生意，但这样的传播策略却在一定程度上保护了消费者对产品的自主选择权。

回望当下，我们不难发现，无论哪款车在哪个方面表现得更出色或稍显不足，都不应成为消费者选择的心理负担。这，才是商业营销传播最应坚守的底线。

在我看来，判断水军与否的关键，在于真善美。真，意味着不主动传播虚假、误导或混淆的信息，并对其进行放大；善，则是避免利用信息不对称和力量不对等，扭曲用户的审美观念，左右用户的选择倾向；美，则是坚持自我完善，鼓励多元发展。然而，这些美好的愿景，在流量的洪流中却显得如此脆弱。

流量经济，无论它已进化至3.0还是5.0版本，无论它是pro还是ultra时代，都对这些真善美的追求漠不关心。它们只关注如何以更流畅的方式，让人们更顺畅地接受信息，将情感和个性等复杂因素简化为标签化的认知，更不用说商品了。

面对这样的产业化力量，尽管我内心对段建军此次在舆论场上的胜利感到欣喜，但实际上，这样的胜利并无实质性意义。在如今的流量产业规模面前，能够打败水军这一概念的，或许只能是更低成本、更高效率的新概念。放眼当下，这个新概念或许只能是AI。至于哲学和大师的智慧，是否会再次闪耀，我们不得而知。

或许，还有一个更具人文色彩的答案，那就是雷军。正如五行八卦所言，雷克水，或许雷军能成为破解流量迷局的关键。然而，这个答案的可复制性却令人质疑。

正如那首《加州旅馆》的歌词所言，对于产业化的流量而言，我们只是它的常客。我们可以随时离开，却永远无法摆脱它的影响。在这场与流量的博弈中，我们或许只能无奈地接受这一现实。

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