今年以来，国内汽车销售市场处于疲软状态，从豪华品牌到合资品牌，再到自主品牌纷纷大打“价格战”，苦熬盛夏。

然而相比之下，今年前4个月，进口车市场情况却显得尤为“气定神闲”。

中国进口汽车市场数据库公布的数据显示，今年4月，海关汽车进口量为9.2万辆，同比增长4.1%；前四个月，海关汽车累计进口量达到35.6万辆，同比增长15.1%，同期累计销售28.4万辆，同比增长1.9%，呈现“供需双增”的良好局面。

实际上，此局面对进口车市场来说，实属难得。要知道，进口车市场此前经历了一轮史上最大规模的下行调整，从去年开始才触底回升。

是什么原因促使进口车市场回暖呢？实际上去年以来，利好平行进口的各项政策相继出台，最受关注的当属商务部等八部委发布的《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》。在各部委的齐力推动下，阻碍平行进口车市发展的最后壁垒破除。

国机汽车市场部高级经理王存向《每日经济新闻》记者表示，进口车市场经过了2014年和2015年的去库存调整，2016年末库存水平进入到一个近年来最低状态，这为今年进口量的增长提供了坚实基础。

数据显示，今年1~4月，除A级车销量下滑外，A00、A0、B、C、D级别的进口车型销量均呈现不同程度上升。王存认为，此情况表明，今年进口车的消费需求还是较为旺盛。

在市场结构方面，三大细分市场并无明显变化。中国进口汽车市场数据库的数据显示，今年1~4月，轿车、SUV、MPV的市场份额分别为37.4%、57.8%、4.9%，和去年的占比情况基本相同。

在终端销售方面，王存认为，此前进口车销量受车型国产化影响较大，今年以来，进口车国产化脚步有所放缓，进口车终端销售开始逐步回暖。

值得注意的是，作为进口车市场的新“风口”，今年以来平行进口板块表现仍抢眼。今年1~4月，汽车平行进口量达到5.24万辆，同比增长57%，占进口总量的14.7%，与去年全年相比，占比进一步提高。

记者了解到，今年，商务部将汽车平行进口试点范围进一步扩大至9个省市（含计划单列市），并出台了一系列促进汽车平行进口试点的政策措施。对此，王存告诉《每日经济新闻》记者，受政策影响，平行进口量目前快速提升，但这种高速增长不会一直持续下去，最终平行进口量在进口总量中的占比，预计会稳定在20%左右。

据了解，今年，进口车市场在新产品供给方面有所增强，2017年全年预计将有超过40款进口新车型投放中国市场。去年底，国机汽车股份有限公司董事长陈有权曾向《每日经济新闻》记者预测称，2017年进口车终端销量预计与2016年基本保持持平或小幅下滑。

对此，王存向《每日经济新闻》记者表示，此前对终端销量的预估可能相对保守，从前4个月的情况来看，今年的进口车市场整体情况不错。

由于影响进口车终端销量的因素很多，因此目前还不好预测今年的整体销量情况，但王存认为，从目前情况来看，2017年全年进口车终端销量实现正增长应该问题不大。