近年来，随着中国汽车市场规模不断扩大，为了获得在国内更好的发展，各大合资、自主甚至一些新兴汽车品牌纷纷针对中国市场制定新的目标规划，并积极调整企业内部结构，包括进行业务整合、设立新的业务单元、进行人事调整等，以更好地顺应中国汽车市场发展需求。

其中，人事调整方面，据相关统计数据显示，2015年国内汽车圈共计有118位车企高管职位产生了变动，2016年略有下降，约70位高管进行了调整。而进入到2017年，变动再次密集起来，据盖世汽车不完全统计，仅2017年上半年，国内汽车圈就有近百位高管发生了变动，超过去年全年的数量。具体车企来看，东风、一汽调整最为密集，北汽、长安、丰田、沃尔沃紧随其后，且很多岗位都与市场销售及品牌传播有关，具体变动情况见下表：

东风人事变动贯穿整个上半年 一汽六月迎密集调整

从表格可以看出，人事变动几乎贯穿东风汽车整个2017上半年。其中2月份因启辰“独立”，东风日产内部进行了一次较大的人事调整，东风日产乘用车公司技术中心副中心长徐建明、东风日产乘用车公司财务会计总部总部长高国林、东风日产乘用车公司经销商支持部部长马磊、东风日产乘用车公司商品规划总部专职副总部长丰田泰治四位高管调任东风启辰汽车公司，出任副总经理职位，东风汽车有限公司副总裁、党委常委周先鹏出任总经理，共同为启辰“保驾护航”。

之后3月底、4月初，东风公司内部进行了一次较大的调整，包括杨青出任东风汽车公司副总经理一职，一汽“老将”安铁成调任东风任东风汽车副总经理，原东风汽车公司副总经理童东城、欧阳洁则双双退休，原东风汽车副总经理邱现东任一汽集团党委常委、副总经理，以及对技术中心开展的大规模人事调整。

而到了6月，东风汽车再次在公司内部开展了一次高层“大换血”，这次人事调整涉及到合资、自主板块多位高层。其中最引人注意的是刘卫东和安铁成的职位变动——东风公司党委常委、副总经理刘卫东将不再负责神龙公司以及东风鸿泰公司，但仍会继续分管东风乘用车、东风裕隆以及东风汽车国际业务，而刚刚出任东风公司党委常委、副总经理的安铁成，将接替刘卫东担任神龙公司董事长一职。此举被认为是东风汽车为期16年的“刘卫东时代”正式结束，从此进入“安铁成时代”。

除此以外，“风神易主”也是此次人事调整的一大看点。作为东风集团旗下自主板块的“一哥”，东风风神自成立便承载着振兴东风自主板块的希望，然风神在2016年取得同比大涨49.5%的好成绩后，进入2017年却有些止步不前，前5月销量仅为56653辆,与去年基本持平。或许正因为如此，此次东风便决定让刚从一汽调任到东风悦达起亚的副总经理刘洪接替李春荣掌管东风乘用车，即东风风神板块业务，因为刘洪曾在东风技术中心、东风本田发动机、东风本田汽车、东风悦达起亚等多个板块工作过，从技术到营销到制造，均有丰富的经验，或有望提升东风风神的品牌力和品质力。

而一汽集团，除了4月“老将”安铁成调任东风，同时也迎来东风得力干将——邱现东，成功实现两大汽车集团“人才交流”。此外，6月初一汽也引来了一次大规模人事调整，一汽夏利与一汽轿车两家同业公司的董事长秦焕明申请辞职，不再于公司担任任何职务。差不多同一时间，有消息称一汽-大众奥迪将进行大规模人事调整，级别涉及副总层面，范围涉及产品、销售、市场等多个部门，一汽-大众奥迪销售事业部副总经理于秋涛坦言：所有的人事变动都在集团计划中，属于正常换岗。