6月20日，上海申龙客车有限公司（下称申龙客车）与南宁市人民政府在南宁签定了汽车生产基地项目投资协议，合作打造汽车科技产业园。广西壮族自治区党委常委、南宁市委书记王小东，东旭光电（000413.SZ）汽车产业负责人李泉年出席仪式并见证签约，市长周红波及其他市级领导、自治区工信委领导，东旭光电及申龙客车有关负责人也参加了仪式。

据东旭光电于本月初公告的《重组报告书》披露，本项目计划总投资额达29.55亿元，将建成年产1万辆客车和3万辆物流车的大型汽车生产基地。若上述项目全部建成达产，可实现年销售收入89.91亿元，净利润9.85亿元，从而成为东旭光电未来新的业绩增长点。

会议上，王小东书记对此次签约的汽车生产基地项目寄予了殷切期望。他表示，南宁市区位优势明显，汽车产业也是南宁市重点支持发展的产业之一，希望随着双方合作意向的达成，该项目能尽快落户当地。

近年来，广西一直非常重视汽车产业的发展，先后出台了《广西汽车发展行动方案》、《广西电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》等一系列相关支持政策，也取得了良好的推广效果，如2013年已开始推动汽车在城市物流领域中使用。

在新公布的《广西壮族自治区汽车产业发展“十三五”规划》中也明确提出，2020年，全自治区形成整车年生产能力40万辆，动力总成年生产能力突破5万套，汽车产业实现年产值300亿元；推广公交车2500辆、出租车3500辆，汽车在环卫车辆中的比例不低于20%。

业内人士认为，在政策大力扶持的背景下，东旭光电汽车生产基地项目落户南宁必然会收获更多政策红利。

上述业内人士还指出，本次签约的汽车生产基地项目对于东旭光电而言同样重要。随着补贴目录的完善和电商快递业务的迅速发展，物流车正成为汽车放量新的突破口，而此时入局，表明东旭光电意在将物流车打造成未来新的业绩增长点。

“我们要的汽车业务至少是百亿体量，而南宁汽车生产基地项目是其中的重要一步。” 东旭光电汽车产业负责人李泉年表示，该项目不仅可丰富公司产品类型，而且还将抢占汽车市场份额，提升公司产品市场占有率，实现公司汽车产业的战略升级。

2017年3月，东旭光电斥资30亿元收购了申龙客车100%股权，目前募投项目进展顺利。而申龙客车堪称行业翘楚，其已连续10年作为全国两会通勤和服务保障用车，并在海外市场斩获颇丰。财务数据显示，公司2015年度和2016年度营业收入分别为16亿元和21.2亿元，增幅也高达31.78%……同时，据工信部合格证数据统计，申龙客车在今年5月的国内纯电动客车产量排行中以372辆的当月产量跻身行业第三。

李泉年告诉记者，东旭在汽车上的产业格局很大。凭借雄厚资金与先进技术，以及强大的产业整合能力，未来申龙客车为代表的东旭汽车产业将有很大想象空间。

资料显示，东旭光电是中国领先的智能高端装备及显示材料供应，也是石墨烯产业化应用和投资领军企业，产业涵盖高端装备制造、光电显示材料、汽车、石墨烯等多个产业板块，截至2017年一季度，公司总资产达476.51亿元，市值超500亿元。