“十二五”以来，中国汽车市场经历了一个快速增长过程，2011年~2016年，汽车年销量从不足5000辆发展到51万辆，保有量从1万辆提升到100万辆，5年间产销量都增长了100倍。

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高指出，中国汽车产业的发展出现了不可逆转的拐点，导入期基本结束，现在已经进入成长期，导入期是政府扶上马的，成长期还需要政府送一程。他预计，今年汽车销量在70万辆左右。

▲中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高指出，中国汽车产业的发展出现了不可逆转的拐点，导入期基本结束，现在已经进入成长期，而成长期还需要政府送一程。

他是在6月21日于青海召开“第十八届中国·青海绿色发展投资贸易洽谈会-锂产业国际高峰论坛”上说这番话的。

2016年是全球纯电驱动技术转型的标志性年份，各个汽车工业的发达国家也进入了转型期，福特、通用、本田、丰田、大众等企业都在进行转型，欧阳明高认为，这些企业也开始跟随我们的路径。

▲“第十八届中国·青海绿色发展投资贸易洽谈会-锂产业国际高峰论坛”在青海召开。

中国动力电池的技术发展经历了三个五年计划，“十五”期间主要发展的是锰酸锂电池，“十一五”是磷酸铁锂电池，“十二五”是三元电池，“十三五”是高比能量的新一代的锂离子动力电池。

2020年后要电动汽车将与燃油车进行全方位竞争。怎么竞争？车辆续驶里程到500公里，电池容量达到100度电，充电10分钟能跑500公里，快充功率达到350千瓦，这其实就是一个技术门槛不断提高的过程。