据中国了解汽车售后认证配件可以确保质量，并实现可追溯性，提高了消费者对非原厂售后配件的认可度，节省更换部件费用等，同时提高了安全性。

中国质量万里行促进会最近对北京、天津、上海、重庆等12个省市区部分企业的汽车售后服务专项调查发现，近半数厂家使用假冒伪劣配件。如何让广大的车主用上放心的汽车零配件？4月11日，平安产险携手全球最大的汽车售后配件认证机构美国NSF在沪宣布，中国首批认证配件正式上市，并在中国首推认证配件终身质保服务。这将不仅为广大车主提供更加省心、放心的维修体验，并将有效推动汽车后市场零配件质量提升及维修规范体系建设。

汽车售后认证配件是指经第三方专业认证机构通过工厂审核和检测等一系列严格评定活动，证明符合相关认证准则和质量标准的产品。汽车售后认证配件可以确保质量，并实现可追溯性，提高了消费者对非原厂售后配件的认可度，节省更换部件费用等，同时提高了安全性。

随着我国进入汽车社会，汽车投诉、汽车及零部件质量问题成为每年3·15必须关注的热点话题。同时，由零部件缺陷和质量问题引起的召回事件也数量繁多，国家质检总局统计数据显示，2016年由气囊和安全带问题引发的召回64次，涉及汽车数量642.02万辆；由发动机问题引发的召回28次，涉及汽车数量241.98万辆；由车身问题引发的召回49次，涉及汽车数量85.29万辆。

为什么企业愈加重视质量的今天，召回和投诉仍如此之多呢？

国家质检总局中国质量万里行促进会秘书长助理李希春认为，主要有三点原因：一是我国已经进入汽车社会，消费者维权意识提高，国家的政策、法律、环境也为消费者维权拓宽了渠道。二是进入汽车社会意味着保有量越来越大，目前保有量已近2亿辆，基数大，零部件出问题的几率相对增多；三是汽车及零部件企业质量把控不严，存在设计和质量缺陷。

从现状来看，国家缺乏对汽车零部件产业转型升级的系统规范，缺乏支持关键零部件研发和生产的相关配套政策。李希春说，需要清醒认识的是，汽车零部件产业的发展与整车的发展息息相关，在发展整车的同时必须认识到零部件产业的重要性，才能最终赢得国内市场，并在全球赢得一席之地。

平安产险副总经理朱友刚告诉记者，现实中，因为后市场配件质量参差不齐，保险公司、修理厂和消费者很难识别后市场配件的好坏，所以需要由第三方机构根据严格的标准来确保后市场配件的产品质量及生产质量，同时也为车主提供更多的配件选择。

公开信息显示，在汽车领域，NSF是全球市场份额第一的汽车售后零部件认证机构，同时也是全球范围内唯一一家能提供汽车售后全产业链认证的机构。平安产险表示，去年联合NSF打造国内首套售后认证配件质量标准以来，25人的专家团队用时半年，制订了包含近30项生产质量审核检测项目的中国本土化标准，同时攻克实施难关。

据了解，本次平安产险发布的首批售后认证配件包括5款保险杠、14款翼子板以及4款机盖，将在理赔体系内开始应用。为树立消费者对认证配件的信心，平安产险发布的质量承诺称：如车主在正常使用过程中，出现“非碰撞、非平安产险指定维修服务中心拆装、非人为故意、非不可抗力因素”造成认证配件开裂、变形、脱落或损坏,平安产险将终身更换全新同款认证配件。

除了发布的首批认证配件外，从本月起平安产险将联合NSF每月上市新的配件，今年全年认证的配件要达到500个，未来3年突破1万个，实现整个汽车配件的全覆盖。

“保险公司作为汽车售后配件最大的采购方，是优化汽车配件质量生态的重要引擎。”李希春认为，平安产险首批认证配件的应用对推动中国汽配制造产业升级有积极意义。