刚刚过去的一周是属于BBA（奔驰 宝马 奥迪）豪华三强的。

6月19日，新一代奔驰GLA SUV率先在深圳上市；随后，沉寂已久的奥迪开始发力，6月21日奥迪A6 Avant在云南上市；这一场比拼是紧锣密鼓的，6月23日全新BMW 5系Li在杭州正式上市。临近年中，BBA的比拼进入白热化阶段，各家都亮出了重量级的武器，不排除随着新产品的上市各家销量排名变化的可能。

奔驰：GLA率先发招儿

奔驰以胜利者的姿态率先发招。新一代奔驰GLA SUV上市发布会现场准确的说是一场GLA SUV粉丝聚会。现场安排了攀岩、VR高空挑战、密室逃脱等年轻人喜欢的挑战项目，还请来老狼、五月天为GLA站台。度过了猛推新品追销量的时期，现在的奔驰显得更加从容，让目标客户体会GLA “天生无畏”的品牌精神，比新车实际有哪些升级换代显得更加重要。

此次上市新一代奔驰GLA SUV共发布了5款新车型，售价区间为27.18万元至39.9万元。同时，新车在梅赛德斯-奔驰电子商务平台上同步上市，推出10辆新一代GLA 220 4MATIC月光石灰色车型“秒杀”。

新一代GLA SUV在外观上全面升级。同级独有的19英寸轻质铝合金轮毂、全面升级的LED高性能大灯与LED尾灯使整体造型更具视觉冲击力。内饰方面，有专为中国市场提供的撒哈拉米黄色/黑色双色拼接的内饰、前排还有专为中国客户专门新增了USB接口及12V电源等。动力方面，新一代GLA SUV同样采用1.6T和不同调校的2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器。安全方面，新一代GLA SUV标配了同级中最为先进的主动式制动辅助系统、智能泊车系统，还有新增智能后备厢感应开启功能。新一代GLA SUV配备Mercedes me互联服务，实现车辆与智能手机的“无缝接轨”。

奥迪：A6 Avant只是一个信号

上汽奥迪事件暂时告一段落，沉寂已久的奥迪终于也开始发力。6月21日，一汽-大众奥迪宣布奥迪A6家族重磅成员——奥迪A6 Avant正式引入中国市场，并推出1.8T时尚型和2.0T运动型两款车型，售价分别为45.98万元与49.98万元。对于一汽-大众奥迪来说，奥迪A6 Avant上市只是一个重振雄风的信号，希望借助奥迪A6家族车型的拓展，恢复奥迪A6L市场信心才是最终目的。随后奥迪将加大新产品的投放力度，全新奥迪A5也即将上市。

借助奥迪A6 Avant上市，2017奥迪驾控探索之旅也同期开始。一汽-大众奥迪将先后邀请近千人参加这次体验活动，阵势不小。北京晨报记者经过两天近千公里的试驾，尤其是在云南的盘山路段，奥迪A6 Avant精湛的调校给记者留下了深刻印象。其中搭载2.0 TFSI发动机与7速S tronic双离合变速器，最大输出功率可达185千瓦，百公里加速时间仅为6.7秒，百公里综合油耗为7.8升。

除此之外，奥迪A6 Avant还集合了丰富的电子科技配置和诸多驾驶辅助系统。Top View全景影像实时提供车辆周边情况。奥迪主动车道保持辅助系统、主动侧向辅助系统、夜视系统、预安全系统、带停走功能的自适应巡航系统等一系列先进科技，为旅途提供全方位的安全保护。

宝马：5系Li挑战奔驰E级

上一周BBA豪华三强的竞争，在周五晚达到了高潮。不惧大雨，全新一代BMW 5系Li在杭州宣布上市。当晚，“达康书记”、孙楠等鼎力助阵。全新一代BMW 5系Li舒展了“时不我待”的情怀，也给出了诚意的价格。此次新车推出了搭载高低功率2.0T和3.0T三种动力共8款车型，售价为44.99万元至66.39万元。

“我们对全新BMW 5系Li充满了信心。”北京一宝马经销商老总对北京晨报记者表示，从预售开始接受的订单量都非常好。记者在现场也看到，价格一公布，周末来看新5系的人挤满了销售大厅,而且已经开始第一批交车了。

宝马五系对于宝马的重要性不言而喻。自1972年问世，七代5系创造800万辆的销量奇迹，中国5系甚至占全球销量的1/3。而这45年来，“豪华”与“运动”的本质始终未变。对于新5系的外观，销售顾问的描述是“这就是一款小一号的新7系”。全新5系比老款5系更为年轻、时尚，整体重量比上一代轻了足足130公斤。值得一提的是，M运动套装首次出现在了国产5系车型中，视觉效果更为运动。

内饰设计多块屏幕的组合一下拉近了与目标客户的距离。宝马全新一代5系Li的内饰选用多块大尺寸屏幕组合，包括10.25寸中央液晶触控屏、12.3英寸的可编程全电子仪表盘、面积增大70%的全彩平视显示系统以及7英寸后排智能触控系统。不论是前排驾驭还是后排乘坐，控制权都在自己手里。全新“五维人机交互界面”，包含了自然语音识别、手势控制、触控屏幕、iDrive系统和热敏按键。其中手势控制系统，不需与屏幕接触即可实现“隔空操作”。

动力方面，搭载宝马最新的2.0T（高、低功率）和3.0T两款发动机，匹配8速手自一体变速箱。其中2.0T发动机低功率版本的最大功率为165kW，峰值扭矩为310N·m。与同级车奔驰E级的2.0T发动机低功率版本相比，在动力性能上占据优势；高功率车型可输出185kW的最大功率与350N·m的峰值扭矩，动力更为强劲；而动力更加暴力的540Li车型搭载了3.0T发动机，最大功率为250kW，峰值扭矩为450N·m。

走势：好好品牌三足鼎立

德系豪车三强（奥迪、宝马、奔驰）在中高级车市场上全部完成产品的更新换代。得豪华中高级车者得天下，真正的较量才刚刚开始。

曾经的该细分市场老大奥迪A6L早已风光不再，为了挽回经销商销量下跌的局面，近来奥迪A6L的车型优惠幅度已经达到20个百分点左右。在全新BMW 5系Li上市之前，最大的竞争对手奔驰E级不为所动，价格一直很稳定。但是记者从北京奔驰经销商处最新了解到的情况是，已经做好了全面阻击全新BMW 5系Li上市的各种准备，不排除价格战的可能。在全新BMW 5系Li上市新闻刷屏的同时，关于奔驰E级的各种信息也在向竞争对手致敬。

谁将拿下豪华中高级车市场的更多份额，谁就将有望成为今年豪华车市场的新霸主。数据显示，今年5月，奔驰在华共销售新车51761辆，同比增长31%，摘得中国豪华车市场单月销量冠军的桂冠；1至5月在国内市场销售251901辆，同比增长36%。其中，E级轿车以10035辆的销量首次过万，1至5月累计销量达到45822辆。

反观宝马，5月份，宝马在华共交付新车50986辆，同比增长27.1%；1至5月累计交付242683辆，同比增长19.9%。与冠军奔驰相差不到800辆。不过，现款BMW 5系在产品生命周期末期依然保持了强劲的增长势头，前五个月累计销售超过62000辆。伴随着全新BMW 5系Li的上市，这种焦灼的局面或将改变。