总部位于美国的燃油系统制造商思达耐，本周一宣布其位于中国苏州的研发中心正式成立。该中心的首要任务是开发符合中国2019年排放法规要求的柴油共轨产品，思达耐首席执行官David Galuska在接受第一财经记者专访时称，未来将把汽油直喷技术也引入中国市场。

目前多数世界知名柴油机生产商运用共轨技术来达到各个地区严格的排放法规要求。所谓共轨技术是指在汽车的高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。随着中国排放法规逐步严格，中国市场对共轨产品和共轨系统集成服务的国内供应商的需求将进一步增长。

“思达耐的技术团队将结合专业技术和市场知识，来帮助客户实现从机械燃油系统向共轨系统的转换。”思达耐远东区董事总经理朱思宇对第一财经记者表示，思达耐将投入重要资源并安排专业人才担任新研发中心的关键职位，并且已经开始利用自身技术能力帮助客户进行燃油系统的升级。

思达耐是全球发动机燃油管理产品的主要供应商之一，在公司发展的140余年历史中专注于柴油和汽油喷油泵以及喷油器产品设计，开发和生产，服务于发动机主机厂以及售后市场。除了位于美国康涅狄格州温莎市的总部外，思达耐在美洲、亚洲和欧洲均设有制造中心，客户主要有通用、福特、康明斯等。

此番新设立思达耐中国苏州研发中心的面积约11000平方英尺，将与思达耐公司位于印度金奈和美国温莎的另外两个工程技术中心合作，一起提升思达耐公司全球的工程技术水平。该中心的首要任务是开发符合2019年排放法规要求的柴油共轨产品。

对于未来的规划，思达耐首席执行官David Galuska对第一财经记者透露，随着中国市场跟燃油经济性跟环保的要求提高，目前思达耐中国除了在柴油方面会应对中国的环保发展进程继续加码,也考虑将来在汽油这一块加大投资，公司有信心在未来把有优势的汽油直喷技术引入中国市场。

对于国际知名燃油系统制造商落户中国，中国内燃机工业协会副秘书长魏安力对第一财经记者表示，这是目前中国汽车业所需要引进学习的技术。魏安力指出，汽车环保节能技术，不能仅仅局限于且一味强调纯电动和插电式混动，而是要全面着眼，传统燃油系统的改进以及由此实现燃油高效利用也是目前汽车节能环保不可或缺的一部分。

“在很多方面，电动车的有效载荷就不行，比如卡车，拉八吨以上的电池，再去拉货，轿车是运输工具，卡车是生产工具，不可能拉两个小时货，再去充半小时电。”魏安力直言。