苦盼了半年，奥迪终于在巴塞罗那揭开了年度重磅新车——全新A8的神秘面纱。作为第四代的奥迪旗舰车型——A8（D5）无疑是一枚奥迪投向豪华车市竞争的“炸弹”。  

全球首款达到自动驾驶L3级别的量产车，全新轻量化设计的车身等“黑科技”是在D级豪华汽车市场憋屈了太久的奥迪打响的一次反击战。究竟它能否力战目前遥遥领先的奔驰S级和宝马7系？都是外媒在报道中的关切话题。  

但并非所有外媒都将目光仅仅盯向了这款奥迪最强科技实力体现的新车，他们同样关心的是奥迪大佬——奥迪董事会主席施泰德亮相背后的“故事”。  

彭博社的一篇报道就指出，目前正在处于风口浪尖的奥迪首席执行官施泰德博士，在外界对于其在尾气丑闻门中的角色进行质疑之时，亮相了西班牙巴塞罗那的奥迪新A8新闻发布会。  

文章对于现场的情形如是描述，“在炫目的舞台灯光和新车灯光围绕下，奥迪CEO对于目前公司所处的危机只是浮光掠影式的进行了回应。”  

“奥迪在拉丁语中的意思是倾听，当我们身处鼓掌声中时，我们要聆听；当我们身处批评时，我们同样需要聆听。”奥迪CEO施泰德在发布会上如是表态。  

彭博社的评论认为，一场盛况空前的奥迪A8发布会可以帮助这位奥迪CEO缓和一些来自外界的压力。  

与此同时，文章也认为，无论是奥迪还是施泰德个人，目前仍然存在着很多的风险。  

首先，风险来自于深陷尾气丑闻后的天价赔偿。作为大众集团，在已经赔偿了百亿美金之后，已经无力在为奥迪事后的可能赔偿买单，而没完没了的调查仍然在奥迪总部继续。  

其次，围绕在施泰德本人的风险也不少，在奥迪正式宣布延长施泰德的下一个五年任期之后，奥迪宣布了在欧洲扩大召回涉嫌尾气丑闻的车型。这次召回涉及2010年至2013年生产的奥迪A8车型和奥迪A7车型，总共规模达到了24000辆。  

而这次召回也彻底激化了施泰德博士同德国交通部长Alexander Dobrindt的矛盾，而为了表达对施泰德的支持，大众汽车集团首席执行官穆勒（Matthias Mueller）和保时捷集团的核心人物——汉斯 皮耶希参加了全新A8的发布。  

穆勒的发言人反复强调了穆勒仍然将站在施泰德背后给予支持。（A spokesman for Mueller reiterated the VW Group CEO continues to back Stadler） 

穆勒的举动自然会引发外界的关注，因为就在不久之前，外媒刚刚曝料，穆勒正在暗中寻找施泰德的接班人。  

路透社在6月11日的报道中称，大众集团正在接洽即将离职的倪凯铭，并期望其领导奥迪品牌，有大众集团内部“线人”对路透社透露，大众集团高层已经非正式地接洽了倪凯铭。

而伴随着奥迪新A8的亮相，穆勒和大众集团并不期望深陷尾气丑闻中的奥迪此时“军心不稳”。  

彭博社就评价指出，全新A8的发布是奥迪2025战略的重要组成部分，它预示了奥迪未来产品更新的主要方向，即更加聚焦纯电动车型，大幅提升数字化服务和增加自动驾驶选项。明年，将会有全尺寸SUV的Q8和首款纯电动车型亮相，这些新车将决定在激烈的竞争中，奥迪能否从奔驰和宝马手中“收复失地”。