盖世汽车讯 据外媒报道，东南亚市场拥有6亿的消费者基础，从经济角度来看，当地消费者收入不断增长，从汽车行业看，年轻一代希望购买人生首款汽车的欲望愈发强烈，因此各大车企都希望能够从该市场分一杯羹。

根据BMI研究机构发布的数据显示，2017年到2021年，菲律宾和越南两国的汽车产量将会呈现快速增长的态势。预计，菲律宾的汽车产量的增幅将达到300%至359,000辆，而越南的汽车产量也将实现翻倍增长，达到112,000辆。

随着菲律宾及越南当地人口收入的增长，PSA集团和丰田汽车受益颇丰。其中很多消费者为首次购买汽车，而当地的经济增长速度也已经超过了6%，占在世界前列。BMI汽车分析师Fabrice Gatwabuyege表示，受益于国内消费水平的上升，菲律宾和越南两国的汽车产量还将保持大幅增长的态势。

据皮尤研究中心（Pew Research Center）发布的2014年数据显示，2014年，菲律宾仅有6%的家庭拥有一辆汽车，而越南仅有2%。对比之下，马来西亚82%的家庭拥有一辆汽车，而泰国则达到51%。BMI预计，未来五年，菲律宾和越南的汽车购买量平均涨幅将会达到15%。

菲律宾政府已经对前来投资的车企提供了5亿美元的补助，但要求车企承诺未来6年的汽车产量需至少达到200,000辆，三菱及丰田目前已经与当地政府签署了协议。三菱2018年将在菲律宾建造一座金属冲压工厂，并预计汽车产量将增长50%。

经济的蓬勃发展随之而来的便是汽车销量的上升。菲律宾今年前五个月的汽车销量同比涨幅达到18%，而2016年的涨幅则达到25%。但菲律宾市场也是危机四伏，菲律宾总统杜特尔特目前正在推行税法改革，其中就包括提高汽车征税。

PSA集团和现代汽车也增加了在越南的产量，希望能够在此出售汽车。吉利李书福见机也购买了马来西亚的宝腾汽车。

但所有的新投资都无法磨灭泰国和印度尼西亚在东南亚市场的主导地位。泰国和印度尼西亚两国分别计划将汽车产量提升至100多万辆，各大车企也都被该市场强大的供应链、物流体系以及优越的交通基础设施所吸引。